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141.
京秦线提速路涵过渡段动力仿真与试验对比   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合京秦线提速改造工程进行了列车 路基动力仿真计算。在不同速度条件下,通过对路涵过渡段加固前后状态下机车车辆运行安全舒适性指标、轨道及路基主要动力性能指标的分析计算,对京秦既有线路涵过渡段提速到200km/h的适应性及加固方案的可行性提出了相应评价意见与建议,并与随后的实车试验进行了对比。试验测试结果验证了仿真分析的可靠性。  相似文献   
142.
车辆在不摘钩状态下被三车翻车机翻转过程中,车辆与翻车机的匹配和检测等是一项重要的新技术,本文着重介绍,分析了四方车辆研究所研究,研制的测试系统的试验情况。  相似文献   
143.
高速公路交通流低密底区可变速度控制   总被引:4,自引:0,他引:4  
本文首先建立了高速公路交通控制系统设计和交通系统的计算机仿真所常用的宏观、动态、确定性交通流模型,并在此基础上,结合我国高速公路交通流的特点,提出了低密度区的可变速度控制策略,最后利用计算机仿真的方法模拟了受控交通流和未控交通流,其结果令人满意。  相似文献   
144.
145.
Cu中空位的计算机模拟   总被引:2,自引:0,他引:2  
采用Finnis-Sinclair类型的多体势模型,用分子动力学方法对纯Cu中的单,双空位进行了计算机模拟研究,计算出单空位的形成能和迁移激活能分别为1.210eV和0.9788eV,双空位的结构能和迁移激活能分别为0.1624eV和0.8214eV,并详细分析了定位近邻原子的位移场。计算所得的结果与实验数据相一致。  相似文献   
146.
介绍了在PC机上利用TurboC2.0语言开发RMCS51 V1.0软件的总体设计思想和方案以及RMCS51 V1.0的主要功能。  相似文献   
147.
介绍了内燃机车电路仿真系统的构成及功能。将图形技术,面向对象的方法引入建模过程,并着重了电路的图形模型和网络模型。系统软件由电路图形编辑,网络按线分析,操作显示,故障模拟等模块组成。  相似文献   
148.
黄远春 《汽车科技》1994,(4):49-51,61
着重介绍使用计算机对钢板弹簧下料的分配方案进行优化处理的方法及原理,以改变传统的由人工估计的分配方法,从而使材料得到充分利用,生产效苴得以提高1.5%,同时,对所使用的策略进行计算机模拟生产,达到预期效果,可年节约钢材1000吨。  相似文献   
149.
提出了带有多值非线性环节的线性离散系统的自适应控制算法,仿真实验的结果表明:该算法简单易行具有明显的优点,跟踪误差比采用一般的自适应控制算法时要小得多,且能保证闭环系统大范围近收敛。  相似文献   
150.
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