全文获取类型
| 收费全文 | 21014篇 |
| 免费 | 812篇 |
专业分类
| 公路运输 | 7359篇 |
| 综合类 | 2681篇 |
| 水路运输 | 5799篇 |
| 铁路运输 | 5442篇 |
| 综合运输 | 545篇 |
出版年
| 2024年 | 187篇 |
| 2023年 | 670篇 |
| 2022年 | 837篇 |
| 2021年 | 1039篇 |
| 2020年 | 647篇 |
| 2019年 | 656篇 |
| 2018年 | 279篇 |
| 2017年 | 411篇 |
| 2016年 | 394篇 |
| 2015年 | 583篇 |
| 2014年 | 805篇 |
| 2013年 | 831篇 |
| 2012年 | 1076篇 |
| 2011年 | 1003篇 |
| 2010年 | 898篇 |
| 2009年 | 975篇 |
| 2008年 | 1125篇 |
| 2007年 | 886篇 |
| 2006年 | 817篇 |
| 2005年 | 821篇 |
| 2004年 | 750篇 |
| 2003年 | 758篇 |
| 2002年 | 663篇 |
| 2001年 | 574篇 |
| 2000年 | 514篇 |
| 1999年 | 486篇 |
| 1998年 | 364篇 |
| 1997年 | 441篇 |
| 1996年 | 364篇 |
| 1995年 | 320篇 |
| 1994年 | 341篇 |
| 1993年 | 276篇 |
| 1992年 | 245篇 |
| 1991年 | 275篇 |
| 1990年 | 228篇 |
| 1989年 | 227篇 |
| 1988年 | 8篇 |
| 1986年 | 1篇 |
| 1985年 | 1篇 |
| 1973年 | 1篇 |
| 1965年 | 49篇 |
排序方式： 共有10000条查询结果，搜索用时 15 毫秒
31.
32.
客车提速与车钩缓冲装置 总被引：1，自引：1，他引：0
客车提速后，列车的纵向乘坐舒适性有所降低，本文经过分析，认为影响纵同舒适性的主要原因是现有缓冲器的初压力过大和钩缓系统间隙较大，并提出了解决办法。 相似文献
33.
简述了列车运行监控记录装置在调小机车上的可行性安装方案，对 装置未来的发展和对调小机车的安全控制提出了一些设想。 相似文献
34.
35.
37.
在理论上论述了非线性理想倒退分析的计算方法，提出严格按照施工顺序，逆向地对结构进行考虑几何非线性和混凝土徐弯影响的倒拆分析计算，从而得出各施工阶段结构所应有的内力和位移，同时还提出了计算机模拟结构体系转的方法。 相似文献
38.
运用电子操纵模拟器 ,预演了第六代集装箱船在各种不利航行条件下进出洋山深水港区的航行过程 ,分析了风、浪、流等环境因素对船舶操纵的影响 ,确定了船舶安全进出港所需的航道宽度、船舶安全靠泊条件和掉头操纵水域尺度。大量的模拟试验研究结果证实 :洋山深水港区具有良好的船舶航行条件 ,船舶按一期工程小洋山方案 (一 )、小洋山方案 (二 )以及小洋山～镬盖塘方案进行靠离泊和掉头操纵无本质差异 ,主要不同点在于船舶通过窄口后小洋山方案 (一 )和小洋山方案 (二 )比小洋山～镬盖塘方案有较长的制动水域 相似文献
39.
洋山深水港船舶航行模拟研究的船型研究 总被引：8，自引：0，他引：8
肖英杰 《上海海运学院学报》2002,23(3):9-11
在洋山深水港区一期工程的初步设计过程中，涉及到航道宽度、航道水深、回旋水域等基本数据的确定。笔者采用船舶操纵模拟器进行航行模拟研究，根据洋山深水港设计规划和集装箱船舶的发展趋势，通过研究、分析、比较，选择最合适的船型，尤其是船舶主尺度和船舶吃水等基本数据，为洋山深水港区一期工程的初步设计提供科学的依据。 相似文献
40.
SS8型电力机车轮对空心轴齿轮轴承烧损，是自DF11型内燃机车和SS8型电力快速机车运用以来的首例故障，分析其烧损的原因和找到解决办法，对提高快速机车的运用质量有很大帮助。 相似文献