“中国式”邻避运动核心议题探析——基于民意视角

作为经济发展和社会进步的必然衍生品,特别是伴随着城镇化进程加快,邻避运动近年来在我国频繁发生。可以毫不夸张地讲,我国已经进入"邻避时代"。基于全国规模的民意调查研究发现,不同于西方国家,我国邻避运动为"议题单一型",即从民众参与邻避抗争活动的意愿角度而言,邻避设施本身是民众关注的唯一议题,而政府议题包括政府环保信息公开度、政府公信力、政府治理环境表现均为非显著性相关因素。相应地,从政府管理角度来讲,要规避邻避运动,当务之急是在环境影响评估制度中引入公民参与机制,强化政府监管职能,消除民众的风险顾虑。     

第79届日内瓦车展现场报道

在第79届日内瓦国际车展上，宝马集团带来众多创新车型，完美呈现品牌独有的纯粹驾驶乐趣的同时，也表明了合理利用自然资源的责任感。     

北京尝试缓解拥堵焦虑

4月以来，北京市密集出台多项措施治堵。除了继续加快轨道交通建设、合理规划公交路网布局等措施外，从4月11日起，北京将实施“工作日高峰时段区域限行交通管理措施”等综合措施。     

港口工程中码头泊位数的确定

港口规划的主要内容之一就是确定码头泊位数。码头泊位数的主要确定方法包括统计计算、排队论和计算机模拟。本文结合实例分析对这三种方法的应用进行了讨论。     

"知识结构论":关于归因认知过程的一种新观点

人们关于行为序列的认知表征构成了归因推断的知识基础；影响人们对序列行为作出解释的主观知识因素主要有脚本，计划，目标和主题；在具体的归因情境中，人们钭各种知识成分构成完整的知识结构以便理解所发生的行为事件；构造知识结构遵循整合原则。具体化原则，最小投入原则，详尽化原则及节省原则。     

浅议公交车辆底盘的合理开发途径

随着改革开放以来，社会经济的高速发展，我国大、中型客车的年产量已达10万辆以上，占到全球总产量的1／3，连续五年稳居世界首位，中国已成为无可争议的世界客车制造大国。但与此同时，在客车产品的价值理念，品牌建设，自主创新、原始创新，底盘研发的正确途径，以及产品可靠性等许多方面，主要反映在发动机及底盘技术上，与欧美发达国家还有明显差距，     

回转类零件的动态CAPP系统

设计了一种回转类零件的动态ＣＡＰＰ系统，着重阐述了在ＣＡＰＰ系统设计过程中，应考虑机床拴和率与降低加工成本。     

车站相邻线路线间距的合理取值研究

研究目的:研究确定正线与到发线间设置站房柱的线间距,以及客货共线铁路车站相邻线路中间或预留电力机车接触网支柱的线间距是否应严格按6 500 mm执行的问题.研究结论:车站相邻线路线间距应综合考虑声屏障、接触网立柱、线间纵向排水槽、雨棚柱及站房柱等设施影响计算确定;对于正线与到发线间设置站房柱,最重要的是考虑柱体的安全性,设置护轮轨加护轮墙方案应是经济、合理、安全、可行的方案;客货共线铁路车站中间有或预留电力机车接触网支柱的线间距应根据线间所设信号机、采用接触网支柱形式、排水沟、机械化养护等综合计算确定.     

低塔混合梁斜拉桥合理成桥状态分析与参数优化

榕江大桥为(60+70)m+380 m+(70+60)m的双塔混合梁斜拉桥,桥面以上塔高与主跨的比为0.13,接近矮塔斜拉桥,利用有限元计算程序对其进行了合理成桥状态优化和静力计算,结果表明:榕江大桥的受力特性与常规斜拉桥基本相同;并对斜拉索强度、主梁索距、辅助墩位置和桥塔壁厚进行了参数分析,提出了若干设计建议。