全文获取类型
收费全文 | 3015篇 |
免费 | 159篇 |
专业分类
公路运输 | 1269篇 |
综合类 | 811篇 |
水路运输 | 540篇 |
铁路运输 | 472篇 |
综合运输 | 82篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 107篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 89篇 |
2014年 | 151篇 |
2013年 | 171篇 |
2012年 | 155篇 |
2011年 | 179篇 |
2010年 | 163篇 |
2009年 | 220篇 |
2008年 | 236篇 |
2007年 | 192篇 |
2006年 | 172篇 |
2005年 | 145篇 |
2004年 | 115篇 |
2003年 | 121篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3174条查询结果,搜索用时 281 毫秒
511.
512.
伍清萍 《华东交通大学学报》2010,27(2):82-85
以微磁学理论为基础采用三维动力学模型研究了交换耦合硬/软磁双层膜体系的旋转特性;研究结果表明:体系的磁结构表现出了非常丰富的形式,不同的反转机制相应于不同的磁结构。且硬磁层的不可逆反转场较之硬磁层单独存在时要小的多。 相似文献
513.
利用马歇尔稳定度以及冻融劈裂试验,单轴压缩回弹模量试验,间接拉伸回弹模量试验以及四点弯曲小梁疲劳试验等,评价和分析了不通石墨掺量改性后的沥青混凝土的路用性能.研究发现:采用连续级配AC-20和间断级配Sup12.5均可获得同时具有优异电学性能和路用性能的沥青混凝土.石墨掺杂沥青混合料的抗水稳定性能力好,间接拉伸模量高,疲劳寿命长,抗高温稳定性能较好,可以作为新型路面在实际工程中应用. 相似文献
514.
钢渣、粉煤灰排放量大、利用率低,利用钢渣粉煤灰做路面基层材料可大量利用工业废渣,减少天然石料的开采,是一种生态建筑材料。主要研究了钢渣粉煤灰的路用性能,其中主要包括配合比、无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能,通过试验比较证明了钢渣与粉煤灰组合完全可以做道路基层,供施工技术人员借鉴。 相似文献
515.
以松北区低液限粉质粘土路基为研究对象,由于该区处于季冻土分布区域内,因此,在研究填筑材料的物理力学基本性质的基础上,着重进行了冻融作用对路基填土力学性质的研究初探,试验结果为进一步的深入研究打下了基础,并对该区的道路建设提供了基本的理论参考。 相似文献
516.
采用第一性原理计算研究了Fe{O(CH2CO2)2}(H2O)2(NO3)晶体的电子结构及磁性。该计算采用密度泛函理论(DFT)结合投影缀加波(PAW)方法。计算结果表明,化合物Fe{O(CH2CO2)2}(H2O)2(NO3)具有反铁磁基态,这种反铁磁相互作用来自于最近邻的铁离子;每个分子的自旋磁矩是4.99μB,这和实验结果也是相吻合的。 相似文献
517.
518.
曹玉玲 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2010,29(4):571-575
通过室内试验,研究了用于路面排水结构层的大孔隙水泥稳定碎石(CTPB)的材料要求、配合比设计、压实成型方法、强度特性和抗压回弹模量等。得出了以下结论:集料颗粒的最大粒径选择应以排水层的厚度及该层的结构强度要求为基础;水泥含量、C/A及孔隙率Va是影响CTPB排水基层混合料抗压强度最显著的因素;施工中,CTPB排水基层混合料的成型应采用静压成型,不宜采用振动压实;要求集料具有较低的压碎值。 相似文献
519.
520.
以我国沥青路面广泛采用的AC13型沥青混合料为研究对象,对在不同温度(-20℃、-10℃、0℃、10℃、20℃)和不同频率(25Hz、10Hz、5Hz、1Hz、0.5Hz)下的动态模量进行了测试,分析并得出了其变化规律,并与其静态模量进行比较,得到了它们之间的关系,最后给出了AC13型沥青混合料的路用动态模量的推荐范围。 相似文献