骨架—空隙型沥青碎石混合料空隙与强度关系的研究

骨架—空隙型沥青碎石作为沥青面层与半刚性基层的过渡层不仅可以有效地预防半刚性基层的反射裂缝而且有利于结构层排水,但关键技术是兼顾空隙与强度的矛盾关系,因此从材料方面探讨一定强度下容许空隙率的极大值,并给出骨架—空隙型沥青碎石混和料推荐的技术标准。     

基于内在因素提取的内河航运量神经网络预测方法

内河航运量预测是内河航道网规划的依据,利用主成分分析法提取影响内河航运量的内在因素,利用内在影响因素与内河航运量之间的联系,结合BP神经网络建立模型对内河航运量进行预测.算例表明,该模型可以提高预测精度.     

路基回弹模量的快速检测方法

以刚性承载板下的弹性半空间结构作为手持式落锤弯沉仪（HFWD）测定路基回弹模量的理论模型，从测试原理及试验检测2方面研究HFWD作为路基回弹模量快速检测设备的可行性，表明HFWD可以快速、方便地测定路基回弹模量，其测定值可作为路基回弹模量的评价指标。     

对现行路基设计规范的几个建议

2004版《公路路基设计规范》的颁布实施,对提高公路路基设计技术水平和公路路基工程质量起到了重要的作用.文章对规范的相关条文进行了分析和讨论,就路基设计关键概念、理论和设计标准等几个方面提出了一些改进建议.     

先张法预应力混凝土16M空心板反拱度的计算与实测

目前，许昌市大、中桥梁上部结构均采用先张法预应力混凝土空心板，特别是１６ｍ跨径的空心板占６７％。在预应力空心板的预制过程中，预应力筋的张拉是一个至关重要的环节，它直接关系到空心析牟质量好坏。本文对先张法预应力混凝土空心板的反拱度进行了计算和实测，可间接得现预应力筋的张拉力的大小。而为工程技术人员在先张法预应力混凝土空心板预测过程中质量控制和检测，提供了理论依据。     

中国高校发展史上两次教师流失的比较研究

目前对高校教师流失问题．多以定性研究或经验总结为主。本文通过分析中国高校教师队伍四十四年的数量发展资料，发现1966～1976年与1983～1993年两个10年间中国高校教师总数年平均增长率都是百分之二，对此试加以比较研究．从数量上界定了高校教师流失现象，揭示了我国高校教师流失的两种类型：政治型流失与结构型流失。同时，针对目前高校教师流失提出反流失对策的新思路。     

在役高速公路沥青面层高温稳定性评价方法研究

为评价在役高速公路沥青面层高温性能状况,在大量试验研究的基础上,提出基于现场芯样动态模量试验和汉堡车辙试验评价方法,并在淮徐高速公路、新扬高速公路等在役高速公路进行了应用验证。结果表明,现场芯样动态模量试验和汉堡车辙试验能够较好地判断在役高速公路沥青路面不同结构层位的高温性能状况,可作为在役高速公路沥青路面高温稳定性的评价方法。     

卵石粗粒土变形模量和剪胀角预测方法研究

针对某级配的砂卵石料,对不同密度试样开展大量的常规三轴固结排水剪切试验,探讨了围压和制样初始密度对粗粒土变形特性和强度特性的影响。研究结果表明:粗粒土变形模量与围压基本呈线性关系。而变形模量随着密度增加或孔隙比降低,以递增的速率增长。通过引入孔隙比方程,建立了不同围压和密度下卵石粗粒土变形模量的预测方法。采用考虑围压和密度影响的剪胀指数,建立了预测卵石粗粒土最大剪胀角的方法。剪胀指数与最大剪胀角具有很好的线性关系。一旦获取土体所受的有效应力和密度,此方法可预测不同围压和密度下卵石粗粒土的变形模量和最大剪胀角。     

基于动态模量的温拌再生沥青混合料性能研究

利用Superpave简单性能试验机（SPT）测定温拌再生沥青混合料在不同围压、温度、荷载作用下的动态模量.分析围压、温度、加载频率对再生沥青混合料动态模量的影响,对比温拌与热拌再生沥青混合料的黏弹性.结果表明,温拌再生混合料的动态模量受温度和加载频率的影响显著,其变化规律与热拌混合料相同;与热再生沥青混合料相比,温拌再生沥青混合料的抗车辙性能更好.     

一种适用于沪杭磁悬浮工程的坐标系

为更好地满足沪杭磁悬浮工程全线施工定线的需要，提出了引用一种新型大地坐标系的设想,该坐标系仍以经纬线构成椭球面上的坐标格网，但点位则用长度量表示．由此不仅可统一全线用于施工定线的坐标系，而且能杜绝投影变形，方便而精确地求解长度和角度，这已由计算结果所证实.