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991.
无缝线路长钢轨制动力的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据钢轨与轨下基础间的相互作用关系,建立了路基上无缝线路长钢轨制动力计算模型和计算方法,并分析计算了线路纵向阻力、轮轨粘着系数、列车加载长度等计算参数对钢轨制动力的影响。 相似文献
993.
介绍了铁路工程造价控制的既有定额计价模式存在的弊端,指出了推行工程量清单计价模式的优势所在,建议尽快实现由“量价合一,固定费率”向“控制量、指导价、竞争费”的“市场形成价格”的工程造价体系的转变。 相似文献
994.
地铁车辆计算粘着系数和牵引电动机功率选用问题简析 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了计算粘着系数的取值以及牵引电动机选用问题,并通过论证比较详细说明其意义。 相似文献
995.
996.
997.
998.
车辆横向半主动悬挂的神经网络自适应控制 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了车辆半主动悬挂模型的非线性特性,提出了采用神经网络的半主动悬挂自适应控制模型,设计了神经网络辨识器和控制器,采用专门算法修正控制器网络权值,仿真计算表明,神经网络自适应控制的半主动悬挂系统能有效改善车辆横向平稳性。 相似文献
999.
1000.
推导了弹性支承梁的横向自由振动模态的特征方程.计算了几种不同弹性支承梁的前几阶反映固有频率的无量纲特征值,有的还列出了特征值随弹性刚度系数变化而变化的表格.将弹性支承梁的方法应用于平面刚架的弯曲振动模态分析,取得了比较好的结果. 相似文献