全文获取类型
收费全文 | 4889篇 |
免费 | 145篇 |
专业分类
公路运输 | 1868篇 |
综合类 | 791篇 |
水路运输 | 1256篇 |
铁路运输 | 1034篇 |
综合运输 | 85篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 121篇 |
2022年 | 191篇 |
2021年 | 210篇 |
2020年 | 161篇 |
2019年 | 155篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 106篇 |
2016年 | 95篇 |
2015年 | 149篇 |
2014年 | 241篇 |
2013年 | 264篇 |
2012年 | 262篇 |
2011年 | 268篇 |
2010年 | 221篇 |
2009年 | 238篇 |
2008年 | 240篇 |
2007年 | 193篇 |
2006年 | 207篇 |
2005年 | 222篇 |
2004年 | 189篇 |
2003年 | 230篇 |
2002年 | 177篇 |
2001年 | 154篇 |
2000年 | 125篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 68篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 43篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 10篇 |
排序方式: 共有5034条查询结果,搜索用时 943 毫秒
101.
一种确定高圆簧横向刚度的有效方法 总被引:16,自引:1,他引:16
米彩盈 《西南交通大学学报》1998,33(3):294-298
文中将高圆簧简化为等截面弹性直杆,导出高圆簧横向刚度计算式,并用试验结果进行修正,提出高圆横向刚度分析方法。理论分析和试验结果表明:高圆簧横向刚度的大小取愉于高圆簧的自由高度和工作高度,即由其结构几何参数和工作载荷决定。按文中方法确定的高圆簧横向刚度理论值与试验结果间的最大误差不超过10%,满足工程理论分析要求。 相似文献
102.
车身内部布置CAD系统及其应用 总被引:7,自引:2,他引:7
介绍了自行开发的汽车车身内部布置的CAD系统,并就系统在设计中的应用了说明。该系统是在通用图形软件基础上进行二次开发而成的,以SAE标准,EEC标准及为主要依据,将CAD技术运用到车身内部布置设计中。 相似文献
103.
考虑平,纵,横三方面关系的横向加速度变化率 总被引:12,自引:1,他引:12
汽车在曲线上行驶时,横向加速度的变化是平,纵,横三方面综合作用的结果,建立了横向加速度变化率与三者之间的关系,可作为路线各几何元素和舒适性的评价指标。据此对传统公路路线几何元素进行了讨论。 相似文献
104.
针对目前横向荷载下基桩受力分析方法不能反映基桩桩土作用的复杂边界条件以及桩周土力学参数沿深度变化等问题,引进无单元分析法,重点考虑介质不连续与基桩桩周土力学参数沿深度变化等问题,初步建立了横向荷载下基桩受力分析的无单元分析方法,并开发了相应的计算软件,和传统分析方法与实测所得结果进行对比分析表明,无单元分析结果与工程实际吻合良好。 相似文献
105.
106.
107.
108.
109.
锚泊系统各设备间的位置相互关联(见图1),布置无法单独决定,其中锚链筒布置需着重考虑,以保证满足锚拉起/释放时的自由度、锚头与外板的距离、锚在搁置时与锚唇的贴合度等指标。 相似文献