KZ4A型交流传动电力机车

KZ4A型交流传动电力机车用于哈萨克斯坦国家铁路干线高速客运。文章介绍了该车的技术特征、总体布局、性能参数及主要部件特点。     

“钻石型”观光会务船空调系统设计

本船航行于珠江沙角水域以内河面，按中国船级社2002年版《钢质内河船舶人级与建规范》及其修改通报对“B”级第四类客船要求进行设计。     

泰东河大桥钢筋混凝土系杆拱结构施工

位于泰州市境内的泰东河大桥是兴泰公路上跨越泰东河的一座大型桥梁，大桥全长597．48m，桥跨布置为14×20m+71．48m+12×20m，桥面宽度2×0．75m+10．5m=12m。设计荷载汽-20，挂-100，人群荷载3kN／m^2。     

露天带式输送机驱动打滑问题的解决办法

北仑港矿石码头主要装卸进口铁矿石 ,其装卸工艺流程中装卸矿泊位、矿石堆场、铁路装矿楼之间由 38条总长约 16 0 0 0多米的带式输送机连接。大部分带式输送机布置在露天 ,有些还在海面栈桥上 ,其中某些带式输送机的打滑问题一直是老大难问题。BC3是卸船流程上的一条关键带式输     

浅谈磁浮交通技术特性和站场布置

介绍了磁浮交通的发展现状,阐述了磁浮交通的技术特性,结合高速轮轨技术和上海磁浮示范线的设计建设情况,对磁浮交通运输组织、站场布置等有关问题进行了有益的探讨,并对磁浮交通的应用提出了建议。     

TBZKⅡ的高可靠性实时控制局域网

传统的驼峰控制系统是按分布式设计的，但设备布置相对集中。系统网络多采用2级异构形式，一层为诸如Bitbus，Canbus等标准的低速现场总线网络，另一层为传统以太网。随着驼峰控制系统功能需求的不断增加，系统通信的信息量迅猛增长，原有网络不堪重负，成为性能瓶颈。同时通信程序越来越复杂，故障发生几率越来越高，严重威胁到系统控制安全，因此设计一种简洁高效、高可靠的驼峰控制局域网络成为必然选择。     

石湾桥桥台横向开裂的分析处理

通过对阳江市石湾桥桥台横向开裂的事故调查，运用结构力学和土力学原理分析事故起因，提出事故处理方法。     

高速机车车辆横向振动最大偏移量计算

应用随机振动理论，通过对轮对输入轨道谱和解动力学方程得到准高速车辆最大横向振动偏移量，与线路动力学试验结果基本一致。用同样的方法再计算２００－３５０ｋｍ／ｈ运行时的车体横向振动偏移量，即可作为制定高速机车车辆限界和建筑限界的基本依据之一。     

地铁重叠式换乘站客流组织和楼扶梯布置

重叠式换乘车站是城市轨道交通工程设计中较为复杂的工作。地铁两线换乘的换乘站有上、下两层分别换乘和上下重叠式同向或不同向换乘两种方式。其中上下两层分别换乘的方式较为普遍．也为大家所熟知的，因此不再多述。而上下重叠式同向或者不同向换乘方式由于左、右线的站台分设上下两层．不仅需考虑两线客流的交换方式，