别克君越车防抱死制动系统篚故障诊断（四）

DTCC0187是为诊断横向加速度传感器电路性能故障而设置的。车辆稳定性增强系统（VSES）根据横向加速度传感器输入信号计算期望的横向偏摆率。横向加速度传感器的有效输出电压范围为0．25V-4．75V，故障诊断仪将零横向加速度时的输出电压定为2．5V。横向加速度传感器的偏压为传感器安装定位误差和电子信号误差进行补偿。     

列车高速通过曲线时的横向轨道力

介绍径向自导向转向架的主要特点及其在Ｘ２０００型高速列车、市效列车以及其他列车上的应用。采用这种转向架可降低列车高速通过曲线时的横向轨道力。还介绍了横向动力学模型、仿真技术的应用情况及其与试验结果的比较。     

有限元强度折减法分析土坡稳定性初探

基于有限元强度折减法，通过平面应变Mohr—Coulomb匹配的D—P准则与Drucker-Prager屈服准则的转化，与ANSYS有限元程序的很好结合，可求得更加符合实际的边坡安全系数，并可模拟出边坡的渐进破坏过程。通过算例，验证了这种方法是可行的。     

以旅客列车为基准计算邕宁至南宁段通过能力

由于湘桂线邕宁至南宁段特殊的运营方式，按通常的通过能力计算方法不能真实反映该区段通过能力，因此提出以旅客列车为基准的通过能力计算方法，以更客观地反映该区段通过能力。     

渐开线直齿圆柱齿轮的测绘与参数计算

在设备修理过程中，更换损坏的渐开线直齿圆柱齿轮是经常遇到的1个问题，在没有设备的原技术资料的情况下，如何正确测量有关尺寸从而确定相关参数，准确绘制齿轮加工图纸，是1个非常关键和重要的问题。标准渐开线直齿圆柱齿轮测绘过程中需要确定的几个参数为：齿轮的齿数z、模数m、齿顶圆直径dm、压力角α、齿顶高系数hα^*及顶隙系数c^*，对于非标准渐开线直齿圆柱齿轮来讲，还要确定齿轮的变位系数xo在多年的设备大修工作实践中，总结出了1套齿轮测绘方法。     

叉车制动方向稳定性分析与研究

本文对叉车几种不同工况制动进行了受力分析，并建立了力学模型，分析和研究了前、后制动器制动力分配曲线Ｉ、β和同步附着系数φ的关系，求取了叉车制动器制动分配系数。对叉车制动器的设计具有指导意义。     

浅谈中日桥梁抗震规范的比较

对中日桥梁抗震设计的规范进行了比较.     

拱桥横向稳定性分析

以广州新光大桥中拱肋为研究对象,采用大型空间有限元分析程序,进行桥梁的稳定性分析。重点讨论横撑样式、横撑间距以及主拱肋对拱肋稳定性的贡献。     

基于跑车试验的新欣南大桥冲击系数研究

基于冲击系数的不确定性，采用移动跑车试验方法得到桥梁最不利荷载位置处的动、静挠度值，结合新欣南大桥汽车冲击系数，对其进行相应的理论分析比较，得到以下结论：随着车速的增加，汽车冲击系数有先增大后减小的趋势，并在一定车速下取得最大值。而各国相关规范中冲击系数的计算值与实测值差距很大，实测冲击系数随着车速的变化会有一定的差别，各国规范并没有反映出其变化规律，因此需要依据大量的移动荷载试验展开研究。