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851.
根据建立的悬臂翼缘板的弹性挠曲面基本方程,对有或无横向预应力两种受力条件下的荷载有效分布宽度进行了弹性分析与计算比较,得出了横向预应力对简支梁悬臂翼缘板具有卸载影响的初步结论。 相似文献
852.
城市轨道交通桥梁动力性能试验与分析 总被引:2,自引:2,他引:0
介绍了城市轨道交通桥梁的运营性能。通过对30m跨度预应力混凝土箱梁的动力试验成果分析,得出运营中的桥梁竖向挠度,切面应力分布以及跨中横向振动等桥梁动力特性。 相似文献
853.
近几年来,为了防止心盘螺栓松动,在货车检修作业中相继推广使用了8.8级和10.9级高强度心盘螺栓,并配合使用防松螺帽,使得心盘螺栓松动现象有所减少,但是仍时有发生。心盘的主要作用是传递车辆的垂直载荷及纵向、横向载荷,心盘螺栓松动会使心盘在传递这些载荷时相对于摇枕发生位移,严重时可能切断心盘螺栓,当车辆产生蛇行运动或通过曲线时, 相似文献
854.
结合粤海铁路海口南站出口路工程实例,介绍水泥混凝土路面横向缩缝及胀缝设计考虑的因素和具体处理方法。着重介绍横向缩缝间距及胀缝设置的设计原则。 相似文献
855.
856.
横向约束混凝土及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出了横向约束混凝土这一新的结构混凝土概念,阐述了横向约束混凝土的机理,并进行了力学分析和相关公式的推导,同时也论证了横向约束混凝土在实际中的应用。 相似文献
857.
对三跨钢筋混凝土桥梁横向构架施加周期性横向荷载,在等于桥梁重量45%的荷载下,横向构架漂移率为0.5%,可以认为桥梁的高劲度起因于连续的上部结构和劲性桥台,二者低抗了近80%的施加荷载。在开挖桥台周围土壤之后,桥梁的劲度为初始经的15%。在把桥梁上部结构与桥台分离之后,劲度为初台劲度的9%。 相似文献
858.
859.
一种评定摆式列车回复安全性的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了采用摆式列车倾摆机构的回复刚度来评定摆式列车的回复安全性的方法。回复角刚度表述了在倾摆过程中倾摆机构失去动力时,车体回复中位的稳定性。当回复角刚度为正时,车体可在重力作用下回复到中位;为负时则不能回复到中位;为零时处于临界状态。可以把回复角刚度作为衡量车辆回复安全性的指标。 相似文献
860.
连续配筋混凝土路面裂缝间距的可靠性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了确保连续配筋混凝土路面(CRCP)的耐久性,需要将其随机变化的横向裂缝间距控制在预期合理的范围内,CRCP配筋设计必须考虑可靠性问题,根据概率论中求解随机向量函数概率分布的有关定理,建立了计算CRCP裂缝间距可靠度的直接积分公式,并与Monte Carlo的计算结果进行了对比。分别考虑裂缝间距超出上、下限两种不同失效模式,分析了设计参数及其变异系数对CRCP裂缝间距可靠度的影响规律。结果表明CRCP裂缝间距的可靠度主要与设计裂缝间距及参数的变异水平有关,CRCP配筋设计应使设计裂缝间距趋于上限和下限的中值,保证路面具有尽可能高的可靠度。 相似文献