富嫩线路基病害整治

介绍地处严寒地带的线路路基下沉和线路横移病害的整治方法 ,重点介绍冬季排水的方法     

拉杆平衡法在U型桥台加固中的应用

分析了枫树下中桥梁使用现状和产生病害的原因,提出了对U型桥台进行加固的方案并进行了比选,阐述了桥台加固的措施、施工要点及注意事项。     

中国铁路风景线（十六）——峰福铁路（下）

枢纽南平 自建溪而下的峰福铁路并未引入没于南平市区的南平车站，而是与外（洋）南（平）铁路接轨后引入南平南站。2007年横南铁路与外福铁路合并且改名峰福铁路前，南平南站一直是横南铁路的终点站。由于一直在隧道中穿行，直至驶入南平站前，从峰福铁路的列车上才可一睹南平现代化的城市面貌和宽阔汹涌的闽江干流。     

大型铝型材焊丝、焊接工艺及焊接接头组织与性能

概述了车辆用大型铝合金型材配用焊丝、焊接工艺，并以车辆用7005铝型材焊接接头为例详细说明了这类型材焊接接头的组织与性能。     

优化外福、横南两线运输组织若干问题的探讨

横南线的客、贷分流,分界口接重加大,外福电气化的开通,旅客列车开行对数的增加,使本文就区段能力、“流线“结合、调小机车运用等现状,作一番探讨.     

超高过渡方法比较

对无中间带的公路，从排水、路肩稳定、路容美观以及路面与边沟等协调方面比较了两种超高过渡设计方式（文中简称《路线》方式和《张氏》方式），列举了《张氏》方式的优点，并推荐采用该方式。     

S形稳性曲线船舶大幅度横摇的统计特性

本文应用随机平均法,提出了用5阶多项式表示稳性曲线的非线性横摇运动的统计分布。这一表示方法可研究具有 S 型稳性曲线的船舶在随机波浪上的横摇特性。还考察了 S 形曲线对横摇随机统计特性的影响。研究结果表明,S形特性将使船舶的横摇减缓,这与直观判断是一致的。     

160t提梁机在T梁预制建设中的应用

主要从安全性能、高效性、建场配备设备费用、场区合理布置等四个主要方面,就提梁机模式和传统的横移梁模式2种不同的建场方案进行对比分析;结果显示提梁机模式建场方案具有较好的优势。     

连续刚构桥加固关键技术研究及应用

病害的连续刚构桥,其主梁存在裂缝,从而削弱结构的承载能力,影响桥梁的正常使用,危及桥跨结构的安全与耐久性。桥梁加固就是要增强结构承载能力、消除构件裂缝、恢复桥梁设计高程。基于连续刚构桥高程与结构内力的耦合关系,首次提出了先恢复桥梁设计高程,然后再增强主梁承载能力的加固方案,并在此基础上创建了病害连续刚构桥高程恢复技术;针对连续刚构桥加固施工的特殊性所开发的顶推变高度钢桁架转向梁横张体外预应力索增强技术,较好地解决了体外索的实际受力与理论计算不一致的问题,简化了体外索张拉施工,实现了加固预应力索一次张拉到位的施工方法。本文构建的病害桥梁加固技术也适用于各种梁式桥的加固治理。