对张拉过程中一些问题的看法和处理

那龙河大桥是广东省西部沿海高速公路阳江段联络线的特大桥之一，箱梁采用挂篮悬臂浇注。文中着重介绍如何控制预应力的伸长量。     

“双控”技术在后张法预应力筋张拉中的应用

论述了后张法预应力筋张拉中的应力控制技术和理论伸长值的准确实用计算方法，通过理论伸长值与实测伸长值的比较分析，判断桥梁预加应力的准确性和可靠性。     

预应力锚拉式桩板挡土墙的设计,施工

介绍特高的南昆铁路石头寨预应力锚拉式桩板挡土墙精心设计、施工经验体会、评出，附带论述了有关试验、研究简况。     

黄竹岐大桥梁体架设的施工技术

黄竹岐大桥是广州市外环高速公路上的一座大型桥梁，主桥的中间３跨为５０ｍＴ梁简支结构。介绍其梁体架设中采用的梁体运输、组拼架桥机、梁在桥面横移等技术。实践证明，本桥采用的施工方法安全、经济、方便，可供同类环境下架设桥梁借鉴。     

结合梁桥在施工过程中的行为

钢-混凝土结合梁桥的受力行为受到混凝土桥面板时效特性的影响,也直接影响桥梁的耐久性.对混凝土桥面板横向裂缝产生的原因进行研究,可更好地了解混凝土板的拉应力产生原因.从浇注混凝土时开始对混凝土板行为进行的现场观测和试验,结果表明混凝土水化热和浇注顺序对桥面板拉应力有重要影响.在实际施工中,混凝土板的临界拉应力有所降低.将限制水化热影响的试验结果与理论计算进行比较,并以此为基础建立了推算在早期混凝土中产生裂缝可能性的依据.     

北京妫水河大桥钢梁架设

介绍采用“在线桥上拼、横移就位法”架设妫水河大桥５孔１２８ｍ下承式简支钢桁梁的施工方法，本方法在大距离横移，横移设施等方面有一定的创新。     

漳龙高速公路路堑边坡失稳及处治对策

从福建省漳龙高速公路K87 550-695段路堑高边坡的地形条件、地质基础、病害性质、产生原因、变形现状和发展趋势等方面阐述其病害特征与规律。基于分类、分块和分层的工程治理原则,提出一种新的边坡防护工程加固措施-复合式锚拉框架结构,比较详尽地介绍其工作原理和主体目标,以及用于综合治理高边坡病害的工程方案。     

预应力混凝土梁正截面疲劳抗裂性

本文根据预应力混凝土梁在等幅重复荷载作用下正截面疲劳抗裂试验的结果和国内外既有研究成果，提出了预应力混凝土梁在等幅重复荷载作用下正截面疲劳抗裂Ｓ－Ｎ曲线；讨论了区分Ａ类，Ｂ类部分预应力混凝土铁路梁的混凝土拉应力值。     

客车弯梁拉弯断裂原因分析与退火工艺优化

本文针对我公司生产的25T客车弯梁在拉弯过程中发生断裂的问题，根据断口宏观特征、金相组织检验、化学成分的试验结果及退火工艺综合分析，找出了弯梁断裂的原因，通过工艺试验，优化了退火工艺，对保证弯梁及客车质量，减少过程质量损失及节约能源，提高生产效率，具有重要意义。     

超高缓和段桥梁设计中的横坡处理

提出了桥梁设计中对超高缓和段横坡问题的不同处理方法，对各种方法进行了定量的分析与归纳，总结了不同的适用条件及设计方法的选用方式。