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北京城市轨道交通西直门桥振动仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用国际大型商用软件MSC/PATRAN建立城市轨道交通系统车、线、桥动力学仿真模型。将轨道不平顺作为车/桥耦合振动的激励源。采用有限元软件MSC/DYTRAN计算耦合系统在普通板式橡胶支座和钢弹簧支座两种情形下的振动响应,并对两种情形下的振动响应进行了对比。 相似文献
62.
曾省明 《铁道标准设计通讯》2004,(6):69-70,78
结合兰武铁路二线工程实例 ,介绍碎石桩复合地基施工技术在处理湿陷性黄土路基中的应用 ,并提出施工中注意事项 相似文献
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CFG桩在温福铁路中的应用 总被引:3,自引:1,他引:3
温州—福州铁路对厚度在8~25 m的深厚软土采用了水泥粉煤灰碎石(CFG)桩进行加固,并采用了“桩—网”结构的加固模式。文章以连江车站为例介绍此施工方法的技术要求、工作垫层、试桩、CFG桩施工工艺、控制要点及加固效果。 相似文献
65.
阐述利用振动碎石桩加固软土地基及其加固机理。为了满足复合地基的承载力和沉降量双控要求,通过采取铺设土工格栅,增设渗水盲沟等技术措施,达到了加强复合地基,加速地基土固结的目的。 相似文献
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青藏铁路DK1909+024涵洞地基处理采用碎石桩复合基础.该场地位于基坑内,场地内地下水埋深较浅.为了查明碎石桩复合地基承载力的改善情况,采用重型动力触探试验、桩间土钻探、静载试验、试坑检测四种方法,得出了相应的结果分析,对该涵基作出了综合评价. 相似文献
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70.