全文获取类型
收费全文 | 2455篇 |
免费 | 49篇 |
专业分类
公路运输 | 1241篇 |
综合类 | 568篇 |
水路运输 | 195篇 |
铁路运输 | 414篇 |
综合运输 | 86篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 157篇 |
2013年 | 138篇 |
2012年 | 198篇 |
2011年 | 205篇 |
2010年 | 163篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 136篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 69篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 64篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 26篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有2504条查询结果,搜索用时 375 毫秒
22.
本文探讨汽车离合器弹簧在已知工作条件下,如何用优化设计方法,选择出一组膜片弹簧的优化结构参数。为此目的,选择在摩擦片磨损范围内,弹簧压紧力变化平均值最小和分离过程中分离操纵力的平均值最小为双目标函数,并合理地选择约束条件,利用混合点罚函数SUMT法构造新目标函数,然后用无约束化问题算法——POWLL探索最优点,根据自编程序可迅速地得出理想的优化结果。 相似文献
23.
24.
25.
在平头卡车驾驶室的设计过程中,由于汽车总体布置的关系,单排、一排半驾驶室的地板纵梁不是一条平坦的直线,而是一条弯曲的折梁,车身地板纵梁的强度与刚性直接影响到地板的强度与刚性,地板的刚性影响到整个驾驶室的结构刚性。纵梁的主要问题是如何解决刚性的问题,本文从弹性变形的几何叠加原理出发,选择适当的处理方法。计算纵梁任意点的变形量,和特定点的变形量。了解梁的弯曲形状对梁刚性的影响程度及其规律是本文的主要出发点,最后指出他在产品设计中的具体意义。 相似文献
26.
27.
机车车辆制造业的发展趋势主要是缩短开发时间、免去样机制造或者运行试验.与此同时对功能性元件的特性提出了更高的要求.为了保证橡胶金属部件的可靠性,要求该部件的制造商有合适的设计方法并向机车车辆制造商提供详尽的信息.根据对负荷群尽可能准确的了解、橡胶金属部件制造商有负荷-使用寿命关系的专业决窍以及应用众所周知的负荷群对损伤积累的计算方法,今天已有可能计算出橡胶金属部件的使用寿命.相应的计算已多次为运行实践所证实.轴箱支承就是最明显的实例.通过各种优化可使振动疲劳强度试验和运行试验的结果获得极好的一致性.通过定期目检,检查部件是否有裂纹,可保证橡胶金属部件在运行中的功能. 相似文献
28.
29.
针对橡胶隔振垫减振道床独特的结构,分析了圆形隧道内橡胶隔振垫减振道床的尺寸、橡胶减振垫刚度的不同对结构配筋及减振效果的影响,以确保减振型轨道结构的安全性、有效性和耐久性,可供类似工程的橡胶隔振垫减振轨道设计参数取值参考和借鉴. 相似文献
30.
利用隐式积分技术求解橡胶元件非线性刚度问题时,因大变形造成网格过度畸变或体积自锁从而导致程序收敛失败。以分析某款橡胶弹簧垂向准静态刚度为目标,探讨利用显式积分技术求解橡胶产品的准静态刚度基本原理,提出在确保计算质量前提下加快分析效率的基本措施。分析与试验结果表明:橡胶为应变率相关材料,不能通过改变加载速率来提高计算速率,而应使加载速率维持正常状态,并通过选取适当的质量缩放因子和采用材料的黏性阻尼来获取计算效率;金属的最小稳定时间远小于橡胶,为提高模型的稳定时间增量,可将金属定义为刚体;显式积分技术可得到橡胶弹簧良好的准静态结果,但橡胶被高度约束时,体积变形的局限性会导致分析结果具有一定的误差。这些结论为分析类似橡胶弹簧提供了一种思路和评估方法。 相似文献