环式叠层型橡胶弹簧稳定性及优化设计技术研究

对叠层橡胶弹簧在垂向载荷下的稳定性进行了分析,针对叠层橡胶弹簧的结构特点,在建立参数化有限元模型的基础上,通过叠层橡胶弹簧的结构和性能参数对失稳状态下横向偏移量的灵敏度分析,确定了敏感设计变量。以横向偏移量最小为优化目标,实现了叠层橡胶弹簧垂向稳定性的优化设计。     

FKM方法及等应力设计技术在橡胶元件优化设计中的应用

橡胶产品大量使用在减振降噪领域,其使用过程中的疲劳问题是产品设计需重点考虑的问题。现对轨道交通上使用的一款橡胶轴箱弹簧的疲劳问题,进行了基于FKM方法及等应力设计与试验验证为特征的探讨,并在此基础上,提出了基于等应力设计理念的优化设计。分析与试验结果表明,通过等应力理念设计的产品结构,在确保结构获得等应力的同时,结构的疲劳寿命得到了成倍增加。     

板式橡胶伸缩缝破损原因与改造技术

通过对黑龙江省板式橡胶伸缩缝现状和破损原因的分析 ,论述了板式橡胶伸缩缝改造的必然 ,通过比选引进了美佳 (TST)高性能桥梁伸缩缝改造破损的板式橡胶伸缩缝 ,证明了美佳 (TST)高性能桥梁伸缩缝的优点 ,建议该伸缩缝作为板式橡胶伸缩缝改造的首选     

隔震桥梁动力特性分析

考虑铅芯橡胶支座和桥梁结构的非线性特性，反支座和桥梁当作一个整体考虑，建立连续梁桥隔震体系全桥模型。通过大量的时程分析，对隔震桥梁的动力特性进行了系统的研究。     

TDI型复合橡胶垫板的设计与探讨

TDI型复合橡胶垫板是一种技术创新型的轨道减振部件，不仅在材质上提高了橡胶的性能指标，而且在结构上采用橡胶和金属的复合结构。经试验室及线路铺设使用证实，它的减振性能优良、稳定，疲劳寿命长，完全能满足今后一定时期内铁路发展需求。建议在全路各主要干线和新建线路上推广使用。     

膜片弹簧离合器压紧力设计计算

介绍了膜片簧离合器膜片紧力特性曲线的计算方法，本文法比传统的计算公式增加了修正项，计算精度有了很大的提高。某些结构的离合器总成压紧力特性曲线与膜片弹簧压紧力特性曲线有较大的出入，文中对这一问题进行了深入的分析计算，拼提出了离合器总成压紧力曲线的计算方法。     

组合橡胶内模在30 m大空心板梁施工中的应用

洛阳至三门峡高速公路第七、八标段的青龙涧河大桥、苍龙涧河大桥、辛店沟中桥、雷湾立交桥等大、中立交桥上部设计均采用 3 0 m跨先张法预应力空心板梁 ,总数量 897片 ,数量多、工期紧、结构复杂、断面空心部分大 ,使用传统组合木模、组合钢模不仅制作困难、耗资大 ,而且在施工中拼装及拆卸费工、费时 ,比较困难。为降低工程成本 ,减小施工难度 ,确保工期 ,在桥梁预制中采用了组合橡胶内芯模。1　空心板梁及组合橡胶内模结构3 0 m空心板梁的设计断面为内孔宽度 1.2 5 m,最大高度 1.0 0 m,上为弧线形的不规则几何图形 (见图 1)。组合橡胶内…     

沙洋汉江公路桥桥面铺装层改造

沙洋汉江公路大桥正桥上部构造为八孔一联的预应力混凝土连续箱梁,长792.7m。建成通车一年后即发现桥面铺装层局部隆起而遭破损,以后病害更为严重,形成桥面钢筋网裸露,严重影响行车安全。为此,对桥面铺装层进行了改造。首先将已破损的原桥面防水混凝土铺装层全部凿除,在箱梁顶板上采用新型防水材料和新的施工工艺,对桥面铺装层病害进行了处治和改造。介绍了断面结构设计、施工流程、主要材料及其特性、施工准备和工艺等,提出了注意事项和建议。     

汽车用橡胶密封件材质特性及使用要求

密封件为防止油、气、水及其它工作介质渗漏的重要零件,其密封性能的优劣可以直接影响汽车及工程机械的使用性能。密封的形式一般可分为两类:1.固定密封,如金属或非金属垫片密封、密封胶密封、管螺纹密封等;2.动密封,有接触式、半接触式和非接触式三种,其中接触式有密封圈及填料等旋转密封;非接触式     

一种全地形车橡胶扭力轴套扭转刚度建模及优化方法

橡胶扭力轴套具有体积小、重量轻等优点,逐渐取代扭杆等传统悬架形式在全地形履带车中得以应用。扭力轴套的扭转刚度决定了悬架的减振性能,进而影响整车平顺性表现,目前尚缺乏从全地形车整车平顺性角度出发的扭转刚度模型。结合橡胶扭力轴套悬架结构特点,从橡胶元件的非线性特性出发建立扭转刚度的理论模型,并结合整车动力学模型,以路面不平度作为激励输入计算平顺性指标,建立扭转刚度参数的响应面模型并进行优化。优化后的扭转刚度模型提高了全地形车的平顺性,为全地形履带车橡胶扭力轴套的扭转刚度特性设计提供了理论依据。