铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板制造特许证实施细则

第一条为加强铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板（以下简称橡胶垫板）的监督管理，根据《铁路工业产品制造特许证管理办法》，制定本实施细则。     

历久弥新普利司通80周年品牌之路

1929年．当日本布袜卡朱式会社社长行桥正二郎凭借敏锐的商业嗅觉和远见、决定向轮胎行业进军时，这一极具冒险性的商业决策遭到几乎所有人的反对，谁也不会料到，正是这一大胆举措，铸就了普利司通的辉煌。如今．普利司通已经成为世界最大的轮胎及橡胶产品生产商、世界轮胎三大品牌之一．为全球客户提供品质卓越的轮胎产品和其他各类橡胶产品。     

汽车企业如何有效推动供应商的质量改进

本文介绍了企业实施质量改进的成功因素和汽车企业推动供应商质量改进的方法,并以某著名欧洲汽车企业的橡胶密封条供应商出现的问题为例说明汽车企业如何和供应商合作完成质量改进,提高产品质量。     

“2012国际橡塑展”展示新型车用塑料技术

将于2012年4月18日～21日在上海新国际博览中心举行的“CHINAPLAS2012国际橡塑展”（第二十六届中国国际塑料橡胶工业展览会）将为汽车行业的买家带来超过800家展出车用塑料和机械的展商，包括：海天、震雄、力劲、德马格、恩格尔、克劳斯玛菲、大同、金湖、仕诚、川田、乐善、无锡阳明、     

橡胶沥青材料及制备工艺的试验研究

为了给优化橡胶沥青的反应制备工艺提供依据,文中在分析橡胶粉与沥青相互作用机理的基础上,通过试验考察了橡胶粉颗粒大小、掺量、反应温度和储存温度等材料特点及制备工艺对橡胶沥青性能指标的影响.     

橡胶沥青在连(云港)霍(尔果斯)高速公路G30养护维修工程中的应用

裂缝已成为公路主要病害之一,特别是甘肃河西地区,裂缝密度较大,是造成水损坏的主要因素。橡胶沥青碎石封层和橡胶沥青混凝土的运用,改善路面使用功能,延长路面使用寿命,有效的减缓原有裂缝的反射,而且对于路面桥面封水效果明显,预防水损坏的发生。废胎胶粉的利用,减轻废轮胎带来的环境压力,符合我国当前建设节约型社会和发展循环经济的政策。应大力推广该技术在道路工程建设和养护中的运用。     

公路桥梁板式橡胶支座典型病害及原因分析

根据某高速公路桥梁板式橡胶支座的病害调查结果,以不同中间胶层厚度支座为研究对象,对支座的压缩变形、鼓凸变形及橡胶伸长率进行了计算,从设计选型、加工制造、施工安装及维修养护4个方面对病害原因进行了分析.从病害原因来看,支座病害应是多方面原因综合作用的结果,但从病害现场检查结果来看,加工制造及施工安装应为支座病害的主要原因.     

内六线豆沙关二号大桥支座更换施工技术

豆沙关2号大桥2、3号桥墩固定支座钢盆压裂，简要介绍千斤顶顶起进行支座更换施工准备、技术介绍。     

中孟高速公路橡胶沥青应力吸收层的技术应用

自2006年以来,宁夏新建高速公路集中采用了路面分期实施的方法,以降低路基工后沉降对路面行车安全和舒适性的影响,但在路面下面层通车后的2-3年里,路面出现了不同程度的横纵裂缝,将影响到路面行车安全和路面的使用寿命。现以中宁至孟家湾高速公路为例,探讨橡胶沥青应力吸收层的功能和应用,为现阶段和未来若干年更多的水稳类半刚性基层高速公路在路面反射裂缝的处理,提供借鉴和参考。     

重庆北碚朝阳吊桥支座修复设计

分析重庆北碚朝阳吊桥在１９９２年８月高温时，使固定支座破坏的原因，在现场调查和人力分析的基础上，提出了将固定支座改为有限位移橡胶垫板支座方安实践证明是可行的。