公路桥梁板式橡胶支座典型病害及原因分析

根据某高速公路桥梁板式橡胶支座的病害调查结果,以不同中间胶层厚度支座为研究对象,对支座的压缩变形、鼓凸变形及橡胶伸长率进行了计算,从设计选型、加工制造、施工安装及维修养护4个方面对病害原因进行了分析.从病害原因来看,支座病害应是多方面原因综合作用的结果,但从病害现场检查结果来看,加工制造及施工安装应为支座病害的主要原因.     

内六线豆沙关二号大桥支座更换施工技术

豆沙关2号大桥2、3号桥墩固定支座钢盆压裂，简要介绍千斤顶顶起进行支座更换施工准备、技术介绍。     

中孟高速公路橡胶沥青应力吸收层的技术应用

自2006年以来,宁夏新建高速公路集中采用了路面分期实施的方法,以降低路基工后沉降对路面行车安全和舒适性的影响,但在路面下面层通车后的2-3年里,路面出现了不同程度的横纵裂缝,将影响到路面行车安全和路面的使用寿命。现以中宁至孟家湾高速公路为例,探讨橡胶沥青应力吸收层的功能和应用,为现阶段和未来若干年更多的水稳类半刚性基层高速公路在路面反射裂缝的处理,提供借鉴和参考。     

重庆北碚朝阳吊桥支座修复设计

分析重庆北碚朝阳吊桥在１９９２年８月高温时，使固定支座破坏的原因，在现场调查和人力分析的基础上，提出了将固定支座改为有限位移橡胶垫板支座方安实践证明是可行的。     

“2009国际橡塑展”5月将于广州举行

2月25日下午，“2009国际橡塑展”（第二十三届中国国际塑料橡胶工业展览会）展商说明会在上海举行。在说明会上，主办方雅式展览服务有限公司项目总监梁雅琪女士说：“在此经济环境下。企业必须突围而出，加强服务质素及产品竞争力，采购高性价比的机械设备及新型橡塑材料，为未来的商贸机会作好准备。”     

冶金铁水车新型橡胶缓冲器的研究与应用

为了解决由于铁水车车体较短，牵引梁空间较小，而无法安装大容量缓冲器等安全问题，研制了新型橡胶缓冲器，保障了运输安全。     

橡胶楔体与刚性缺口接触大变形渐近分析

利用高玉臣（1990）给出的橡胶材料应变能函数，对橡胶楔体和刚性缺口接触问题进行了研究。得到了接触尖点附近奇异性特征及奇异性指数与材料常数的关系。对导出的渐近方程进行了数值计算，得出尖角附近的变形及应力分布。     

电梯超载与卸载动作灵敏性分析

从弹性力学的角度出发，对电梯称量装置所用橡胶块的受力范围进行了实际测试，并据此对电梯超载与卸载的动作灵敏性进行了分析与探讨，并提出了改进建议。     

制动液的四大优劣指标

辨别制动液优劣最重要的四项指标是沸点、金属腐蚀性、橡胶容胀性和低温流动性。①沸点。国家规定,制动液的沸点不得低于205℃,冰点必须达到-40℃。劣质制动液耐高温性能差,在高温条件容易气化,可形成肉眼容易观察的气泡,在制动系统管路里产生气阻,阻碍制动液流动到位;②金属腐蚀性。     

薄层抗滑磨耗层在水泥混凝土桥面铺装中的应用研究

基于室内试验开展UTPA-10砂粒式多孔沥青混合料和防水黏结层设计，研究多种环境条件下UTPA-10桥面铺装复合结构的高温稳定性、水稳定性、层间抗疲劳性能和抗反射裂缝性能等路用性能。结合试验段跟踪观测数据，评价实际使用环境下UTPA-10桥面铺装复合结构的服役性能。研究结果表明：UTPA-10桥面铺装复合结构具有良好的高温稳定性，橡胶沥青防水黏结层在浸水、冻融等环境条件下的黏结强度和抗剪切疲劳性能均优于SBS改性沥青防水黏结层和乳化沥青防水黏结层；UTPA-10桥面铺装试验段开通运营2年后，路况尤其是抗滑性能优于相邻路段。