全文获取类型
收费全文 | 3391篇 |
免费 | 63篇 |
专业分类
公路运输 | 1820篇 |
综合类 | 777篇 |
水路运输 | 234篇 |
铁路运输 | 529篇 |
综合运输 | 94篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 105篇 |
2020年 | 78篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 194篇 |
2013年 | 196篇 |
2012年 | 257篇 |
2011年 | 271篇 |
2010年 | 226篇 |
2009年 | 245篇 |
2008年 | 206篇 |
2007年 | 151篇 |
2006年 | 137篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 109篇 |
2003年 | 81篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 76篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有3454条查询结果,搜索用时 234 毫秒
101.
102.
本文详细介绍线束布置接口平台化的定义过程及结果,涉及卡扣、钣金开孔、橡胶件等线束用子零件布置接口的平台化定义,以达到提高线束所用子零件的通用率,周边件精准匹配线束布置需求的目的。 相似文献
103.
104.
为了消除进气系统带来的车内噪声问题,运用传递路径分析方法,“源-路径-响应”的分析思路,总结了进气系统噪声问题的传递路径,结合某轿车进气系统轰鸣声问题的改进,发现结构传递路径和空气传递路径对该进气轰鸣声均有重要贡献,通过降低空气滤清器安装点橡胶软垫的硬度和加强安装点车身侧支架,可有效降低车内轰鸣声。 相似文献
105.
106.
通过系统测试粗集料指标和混合料动稳定度,研究了沥青稳定碎石骨架结构评价方法及其影响因素.测试了不同级配的沥青稳定碎石动稳定度,发现规范范围内不同混合料抗车辙能力有明显差距,且粗型沥青稳定碎石混合料抗车辙能力未必优于细型混合料;粗集料指标测试结果证实SSC及VCADRC与混合料动稳定度间有着良好联系,因而可利用VCADRC进行沥青稳定碎石粗集料设计或评价;利用均匀设计法进行的粗集料体积指标测试发现:单独一档粒径集料含量均与粗集料体积指标缺乏联系,整体的搭配才是关键. 相似文献
107.
108.
以某客车为例,建立了该客车车身骨架的有限元模型.对整车模型进行了模态分析和谐响应分析,结果表明:在车身的第十三阶振型至第十六阶振型中,车身结构模型的中后段变形较大,尤其是发动机底架后段变形较大,当外界激励频率接近固有频率时,会发生共振;当外界激励频率在50,91 Hz时,车身骨架结构模型中后端和尾部振动的幅值较大,该激... 相似文献
109.
集料组成对环氧橡胶弹性混凝土力学性能影响的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以环氧材料为连续相,石料、砂子和橡胶等材料为分散相,制备了一种环氧橡胶弹性混凝土,考察了集料组成中橡胶体积含量、石料/砂子体积比等因素对其力学性能的影响。结果表明:随着橡胶体积含量不断增大,环氧橡胶弹性混凝土的抗折强度、抗压强度、抗拉强度均逐渐减小,相应模量逐渐降低,最大变形量不断增大,且变化幅度较大;随着石料/砂子体积比不断减小,环氧橡胶弹性混凝土的抗折强度、抗压强度、抗拉强度均先增大后减小,相应模量略有上升,当石料/砂子体积比为1∶2时,抗折强度、抗压强度和抗拉强度均达到最高。 相似文献
110.