斜坡地基上高填方边坡的变形及稳定性研究

以斜坡地基上填筑80 m级的机场高边坡为例，采用一次填筑与分层填筑的方法，对该高边坡的变形及稳定性进行数值模拟，并与现场监测的数据进行对比。结果表明:一次填筑与分层填筑时填筑体变形大小、形态的差异较大；分层填筑时最大沉降和最大水平位移分别为1.8，0.7 m；一次填筑时最大沉降和最大水平位移分别为3.2，0.8 m。建议斜坡地基上填筑高边坡的变形采用分层填筑，稳定性采用一次填筑或分层填筑。     

半刚性基层材料动态模量研究

文章针对我国常用的水泥稳定碎石和二灰稳定碎石两种半刚性材料,通过大量的室内试验研究,建立了两种材料动态模量与无侧限抗压强度和静态模量的关系,为没有条件进行动态模量试验的单位进行路面结构设计提供建议。     

日产电控转向:颠簸路面也能稳定畅行

<正>自汽车诞生以来一直采用的方向盘操控方式终于有了改变。日产汽车将在新款"Skyline"上采用名为"电控转向"(steer-by-wire,也叫线控转向)的电子控制技术。因为转向技术关系到汽车安全这一根本问题,所以从研究到实用化,日产在电控转向技术上花了15年时间。在崎岖不平的路面上,汽车剧烈颠簸,方向盘简直就要失控。为了防止汽车失控,恐怕很多驾驶员都有过放慢速度,拼命抓紧方向盘的经历。然而,试驾的汽车即便是在颠簸起伏的道路上,也不会失去控制,而     

国Ⅳ重卡升级：前途是光明的，道路是曲折的

目前，市场上在售的油品尤其是车用尿素，不但质量不稳定，而且良莠不齐，如果因为油品与尿素不合格，导致发动机性能下降或损坏，谁来承担责任？这是一个很现实的值得探讨的问题。 对这一问题，中国重汽集团济南商用车有限公司董事长严文俊认为对于国Ⅳ排放标准的实施，他坚信一定应该是“油到车到”。然而对于不合格油品对发动机造成的损坏，严文俊说：“不合格油品对发动机的损害，从理论上是存在的。但是，因为油品导致发动机出现损害，很难拿到证据来证明。”     

不同形式挡土墙的稳定性分析

以土地整理中的某挡土墙为例，在挡土墙高、墙顶宽度、墙体材料相同的条件下，对不同形式的挡土墙进行受力及稳定分析，并对分析结果进行比较。结果表明:挡土墙所受压力的大小与一些参数有关，在同等条件下，满足挡土墙稳定要求时，仰斜式挡土墙受力及断面尺寸都最小，在土地整理中有着较好的使用条件，可优先选择。     

高速堤下软土地基的处治设计

结合目前国内高速公路建设的实际，全面论述了高速路堤软土地基处治设计的原则，指出了为保证公路的建设、使用质量，需要在沉降与稳定两个问题的处理上应采取的措施。     

中小跨径钢箱-混凝土组合梁闭口与开口截面对比分析

对一种钢箱-混凝土组合梁的受力过程开展理论分析研究，为我国中小跨径钢箱-混凝土组合梁的设计和应用提供参考。对闭口和开口钢箱截面进行对比分析发现，闭口截面相比开口截面，虽增加少量用钢量，但减低了钢梁应力水平，减少了焊缝数量，进而减少了焊接问题的出现，适用于中小跨径钢箱-混凝土组合梁桥的建设。     

1600 m双塔自锚式斜拉桥结构整体稳定性分析

对于超大跨径自锚式斜拉桥结构,桥塔处主梁承受巨大的轴向压力,主梁的整体稳定性成为控制结构受力的关键因素.现对影响斜拉桥结构整体稳定性的五个主要因素,即主梁梁高、辅助墩数量、塔梁约束、桥塔高度和塔上锚固间距进行参数分析,以确定各参数的合理取值.     

稳定的动力性和优质的售后服务——佳吉快运的选车标准

按时将货物送至顾客手中是物流企业的生存之本。所以以稳定的动力性、优质的售后服务为标准选出的车辆才能满足佳吉快运的要求。     

肋拱的横向稳定性计算

本文根据能量原理提出了平行双肋无铰拱的横向失稳临界力实用计算式，分析了横撑对稳定的影响，并将本文方法同现行规范推荐方法作了比较。