怠速不稳不能只调怠速螺钉

一辆本田阿科德美国款化油器式发动机怠不稳定，从低怠速升至1500，分。维持几秒钟，转速又降至低怠速。发动机处于周期性的变速运转状态（俗称游车）。经调整怠速螺钉后。也没有排除此故障。并且又造成开空调后发动机就熄火的新故障。经检查：汽油泵压力正常；主高压试火检查。火花呈蓝白色，属正常；分缸高压线阻值正常。分电器盖无裂痕。     

三个字母的困惑 车辆稳定系统的解读

有没有感觉到现在去4S店展厅看车的时候，经常会被那些三个字母缩写的系统搞得头昏脑胀。如果说ABS和ESP还能令部分车主接受的话，接踵而来的TCS、ASR，VSA等说法也足以把你搞晕，更有的厂商甚至会抛出“本车型配备了ESC＋DBC＋HAC＋BAS的全方位安全系统”……     

铁道部资讯

为推动我国高铁事业可持续发展提供强有力的人才支撑 据《人民铁道》报道，10月24日，铁道部部长刘志军又一次添乘检查沪杭、沪宁高铁。他强调指出，确保沪杭高铁顺利开通运营，确保沪宁高铁持续安全稳定，必须建立在可靠的设备质量、科学的运营管理、高素质的人员队伍基础之上。全面强化直接关系高铁安全的这三大要素，     

浅议水泥稳定类基层早期裂缝的产生及控制

探讨水泥稳定类基层早层早期裂缝产生的原因及控制的一些措施。     

永丰大桥结构设计分析与探讨

通过对江西永丰大桥进行静力分析、稳定分析、动力分析及构造分析，阐述了钢管混凝土系杆拱设计中应该注意的几个问题。     

铁道部资讯

一手抓安全措施落实一手抓安全基础强化确保铁路运输安全稳定 据《人民铁道》报道，8月2日，铁道部召开铁路局局长、党委书记座谈会，铁道部部长盛光祖作重要讲话，要求全路要深刻吸取“7·23”事故教训，统一思想，振奋精神，采取有力措施，确保铁路运输安全稳定。盛光祖指出，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故血的教训告诉我们，铁路安全生产事关人民群众的生命财产安全，事关铁路事业发展，事关国家声誉。     

振动法水泥稳定破碎砾石基层及工程应用研究

采用振动试验方法（VTM）设计水泥稳定破碎砾石（CSG）并进行工程应用。结果表明:破碎砾石的压碎值为10.7%，满足路面基层的使用要求；当水泥剂量为3.5%时，振动法CSG的无侧限抗压强度代表值达到6.9 MPa；比起传统的设计方法，VTM可降低水泥剂量并提高力学强度；工程实践表明，振动法CSG基层的使用效果良好。