在汽车电脑维修中信号发生器的应用(二)

3.MOTOROLA双插ECU——五菱之光 ECU型号：SF30142A03，如图7所示。 ECU端口：A24＋B24，如图8所示。     

更多技术引入中国TRW国产化加速

成立安全气囊气体发生器合资企业、引入EPS国产化生产线，在过去的2010年，TRW在本土化方面进行了更多的投入。面对快速发展的中国汽车市场，TRW期望进一步提高本土化响应能力。     

吸收式制冷在车用空调中的发展

本文综述了国内外车载吸收式制冷系统的发展,根据吸收式制冷的驱动热源不同,将其分为发动机排气余热驱动、发动机冷却水驱动以及综合利用排气废热与冷却水余热的吸收式制冷,并总结了优点及存在的问题。车用空调的发展历程自1928年通用汽车公司成功研制R-12制冷剂以来,汽车空调就开始不断地发展。1940年美国帕卡德(Packard)汽车公司第一次设计了车载制冷系统使车内空气凉爽,不过当时只是把房间空调器搬到汽车上。到50年代又发展成冷暖合一的空调系统。随着六七十年代汽车工业的大发展和计算机工业的兴     

密封中子发生器中子通量的空间分布

被测装置为Ｍｚ－１２５型密封中子发生器。用纯度为９９．９％园铜片作监测器中子通量的的靶处中子通量分布梯度较大，离靶６ｃｍ以远中子通量与距离关系符合反平方律。     

汽车安全英语缩略语辨析(二)

EBA(Emergency Brake Assist)紧急辅助制动EBA通过驾驶者踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为,如它察觉到制动踏板的压力紧急增加时,会在几毫秒内起动全部制动装置,其速度比大多驾驶者的踩踏速度快。EBA系统靠时间监控制动踏板运动,一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增,就会释放最大液压增加制动力,以明显缩短制动距离,防止迫尾。     

氯化消毒处理综合型医院污水的技术探讨

通过对传统的次氯酸钠连续式投氯消毒综合医院含菌污水处理技术及处理调查分析，根据GB8978－1996《污水综合排放标准》的要求，探讨了改连续式投氯为间隔式投氯消毒，并配以生化沉淀装置的医院综合污水处理系统技术，效果显著。     

每管六涡扁长椭圆管换热板芯涡型布局实验研究

采用萘升华传质/传热比拟实验方法,研究了每管六涡扁长椭圆管管片式换热器换热板芯在固定的片间距和三角翼形涡发生器(WVG)翼高比条件下,4种不同涡发生器布局(VGC)的换热和阻力特性.在验证了实验的正确性与可信性的基础上,对实验结果的分析对比研究表明,各种VGC结构均具有较好的强化传热效果,但同时也使阻力系数大幅增加.利用面积最佳因子法进行的综合性能比较表明,在攻击角较小时,VGC1与VGC3综合性能较好;而当攻击角变大时,VGC3与VGC4结构较优.     

吸能转向柱临界压缩力的设定

为防止或减少汽车碰撞对驾驶员的伤害,吸能转向柱得到广泛应用。文章通过对安全气囊气体发生器的反作用力和碰撞时方向盘下缘所受撞击力的分析,结合碰撞中不同情况下乘员头部和胸部对转向柱的撞击情况,确定了不同工况对吸能转向柱临界压缩力设定的影响,并最终指出如何结合安全带的选用及安全气囊的匹配情况来设定吸能转向柱的临界压缩力。