混合砂混凝土弯曲疲劳性能研究

开展了混合砂混凝土在3种应力水平下的弯曲疲劳试验,进行了混凝土疲劳寿命的威布尔分布检验,拟合了平均弯曲疲劳寿命的lg S-lg N方程、考虑失效概率的F-lg S-lg N方程,计算了混凝土疲劳极限强度。结果表明:混合砂混凝土的疲劳寿命符合两参数威布尔分布;相同应力水平下,随着失效概率的减小,疲劳寿命随之减小。混合砂混凝土疲劳寿命N=2×106时,疲劳强度折减系数为58%。     

2016日内瓦遇上神笔马良

热爱吴宇森电影的人,一定喜欢那种暴力和激情相融合所带来的形式快感,这种所谓的‘暴力哲学’起源于美国形式主义,但却是香港人将其赋予了电影美学意义。不过说到汽车设计美学,可能就要借用那句著名的俗语‘日内瓦归来不看车’了,日内瓦车展向来以众多设计前卫的车型闻名于世,素有‘国际汽车潮流风向标’之称。2016年的日内瓦盛会,有哪些汽车厂商呈上了马良之作?又有哪些设计美学能够体现汽车未来的发展趋势?答案,当然都藏在了日内瓦车展的Palexpo展厅。     

行业

<正>道达尔携手中国石油打造亚太首个润滑脂工厂2014年11月28日,道达尔天津润滑脂新兴资源(TIGER)项目签约仪式暨开工典礼在道达尔润滑油天津工厂举行。该项目的顺利启动,标志着道达尔润滑油(中国)有限公司和中国石油的正式合作,同时标志着亚太地区首个润滑脂工厂的诞生。道达尔润滑油(中国)有限公司和道达尔(天津)工业有限公司总经理戴伟明与中国石油工程建     

基于二参数威布尔分布的水润滑橡胶尾轴承可靠性寿命分析

保障船舶尾轴承的可靠性使用是保证船舶安全可靠运行的关键技术之一。针对水润滑橡胶尾轴承运行环境的复杂性、寿命失效数据难以收集等特点,对水润滑橡胶尾轴承模型进行适当简化,通过实验模拟,采用威布尔分布与极大似然估计相结合的方法建立数学模型来间接评估尾轴承的可靠寿命。结果表明,实际数据和数学模型具有较好的拟合精度;船舶水润滑橡胶尾轴承的中位寿命较平均寿命更为保守;进一步提高橡胶材料的承载、抗磨和抗老化能力对提高水润滑橡胶尾轴承的使用寿命极为有利。     

曹黎宁:威力狮秉承品牌内涵深化汽车养护

威力狮源自美国,服务中国18年,既有全球领先技术支撑,又有切合中国市场的产品服务实践认证,是全国首家获得国家交通运输部CCPC交通产品认证的品牌,为10大汽车制造公司生产OEM汽车养护产品。1997年威力狮把深化养护的概念引入中国,提出了五大系统、七大系统、九大系统、十一大系统深化养护概念,产品线丰富、项目覆盖全面。威力狮拥有中美两大工厂,为客户提供高、中、低不同层次需求的产品。近日,麦特汽车服务股份有限公司威力狮事业部副总经理曹黎宁接受了本刊专访。     

摩根斯坦利：建议通用放弃欧宝通用：将长久经营欧宝

一位华尔街分析师近日提出,出售或直接放弃不断亏损的欧宝部门是通用汽车公司最好的选择。     

亚吉铁路达能改造方案研究

亚吉铁路作为埃塞俄比亚与吉布提沟通交流的唯一铁路通道，运营5年以来，运输各方面能力配套设施不完善，存在各种瓶颈问题影响运输效率，运输能力远未达到设计能力，根据亚吉铁路运营现状，亟需对亚吉铁路进行达能改造。通过分析亚吉铁路运营中存在的各种问题、功能定位、达能改造的必要性，根据研究年度客货运预测运量及亚吉铁路能力适应情况，采取对较大站间距的区间进行增加车站，改造德雷达瓦车站的方式，提升亚吉铁路通过能力及存车能力，同时配套机车、车辆检修能力和相关体制法制，整体提升亚吉铁路运输能力。     

中外合作下的产能突破 记江淮纳威司达发动机新基地建成投产

<正>2014年9月下旬,安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在合肥隆重举行新生产基地落成暨首台MaxxForce(迈斯福)发动机下线庆典仪式。全新的江淮纳威司达发动机生产基地占地约13.6万m~2,建筑面积约9.3万m~2,包含办公楼、研发中心及年产能200000台的柔性生产线。新基地的建成投产,标志着江淮纳威司达公司MaxxForce品牌系列动力产品已进入批量生产阶段,也为JAC品牌和MaxxForce品牌后续动力产品的导入、投产提供了强劲有力的支持。江淮汽车董事长安进、纳威司达公司总裁兼首席执行官特洛伊·克拉克、安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理乔·沃思及合资公司董事会成员出席了庆典仪式,本刊记者亦有幸在现场共同见证重要时刻,深入了解这场合作的意义所在。