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971.
隧道洞口微气压波随列车运行速度提高显著提升,可能影响周围建筑及居民。隧道洞口微气压波与隧道内压力波首波压力梯度密切相关。根据实车测试数据,分析隧道内不同位置压力梯度,修正了辐射立体角模型(Radiation Solid Angle Model,RSA),给出模型关键参数空间立体角的取值方法。结果表明:列车以350 km/h通过无砟轨道隧道时,从隧道入口至隧道中心附近压力波首波压力梯度逐渐提高;采用随机森林方法分析RSA模型参数特征权重并修正模型,修正后的RSA模型相对原模型对隧道洞口微气压波压力峰值的计算精度更高。提出了采用无人机或测距仪等设备测量计算隧道洞口空间立体角的三种方法。 相似文献
972.
针对CN道岔心轨、叉跟尖轨在厂内闪光焊接工艺中出现的心轨铣削后焊缝处轨顶面平直度超差、焊缝位置轨腰处产生裂纹、叉跟尖轨焊缝处存在马氏体组织等质量问题,进行现场试验、理论分析,并制定相应对策,通过对比措施实施前后的试验数据结果,得出措施的有效性,以期提高CN道岔闪光焊接的质量。 相似文献
973.
湛江海湾大桥钢箱梁设计 总被引:2,自引:0,他引:2
湛江海湾大桥上部结构采用钢-混结合的混合型梁。带弧形底板的箱形截面钢梁,箱内同时采用空腹式结构的纵、横隔板以及焊接拉板式斜拉索下锚点的设计都是首次在钢箱梁上运用的新技术,可为类似的桥梁设计提供参考。 相似文献
974.
坐标计算是高等级公路进行施工放样的前提。笔者根据长期从事高等级公路施工放样的经验,结合扬州西北绕城高速公路江都丁伙枢纽互通的施工放样实践,利用Casiofx-4500 PA计算器自行编制了一套适用于高等级公路逐桩坐标计算的程序,供同行参考。 相似文献
975.
976.
977.
978.
979.
以某油船为研究对象,采用数值模拟技术对其开展快速性虚拟试验研究。依据船舶快速性数值计算经验,选取合适的网格划分策略、物理模型和边界条件等关键计算参数,分别对该油船的静水阻力性能、螺旋桨敞水性能和自航性能进行数值模拟计算,并对计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)计算结果进行分析,得到该船在自航状态下的推进性能。通过将该船的快速性虚拟试验结果与模型试验结果相对比可知,二者总体上符合性较好,计算精度能满足工程应用的要求。研究成果可供船舶设计与优化和船模试验结果分析参考。 相似文献
980.
岩土工程勘察是土木工程领域的一个核心环节,其目的在于通过系统的地质信息收集,为工程设计与施工提供可靠的地质基础。这一过程要求勘察人员不仅要深入理解工程的需求和标准,还要运用前沿的科技手段对工程场地进行细致的地下勘测。通过这一系列的勘查活动,勘察人员能够全面掌握工程场地的地质条件,并据此编写翔实的勘查报告,为工程设计提供科学的依据。本文将重点探讨土工试验在岩土勘察中的关键作用,并针对其应用进行深入的解析,以期能为岩土工程领域的研究者和实践者提供有益的启示。 相似文献