来自雅马哈的"帝王"--珠峰欧洲霸王ZF125T-7

90年代中期,日本雅马哈发动机株式会社为开拓欧洲市场,针对西方人的体格和消费需求推出Majesty250。该车一经投放,即以其优异的性能,豪华的配备以及霸气横溢的造型,深得欧罗巴骑土们青睐,并勇夺单车种销量第一名,被誉为“欧洲霸王”。雅马哈受此鼓舞,又根据中国人的排量偏好及应德、法等国新的驾照制度(持普通汽车驾照者允许驾驶125ml以下摩托车)推出Majesty125。该款车1998年夏季在我国台湾及欧洲同步上市以来,亦取得骄人业绩。雅马哈再接再厉,1999年将目光投向中国大陆市场。据雅马哈预测,该车外型虽是针对西方人体格设计,但不     

活塞环轻微窜油故障分析与检修注意要点

一辆单缸125摩托车行驶约4万km，因用户使用不当，忘记按时添加润滑油，导致活塞和气缸损坏。更换新活塞、活塞环和气缸体，车辆使用基本正常。3个月后，用户反映：在行驶不到1800km的情况下，已添加润滑油3L。维修人员起动发动机，驾乘试车，     

“亲”车熟路——嘉陵JH125-7C“金悍王”评测

常坐办公室。天天不是对着辐射极高的显示屏．就是看着密密麻麻的稿件文字。长此下去，不是下肢退化，就有极大可能患上抑郁症。实在按耐不住，主动提出申请想要出外试车，得到了领导批准．甚为愉悦。回想前几月的摩博会。众多靓车让人眼花缭乱。但嘉陵一款JH125-7C“金悍王”让偏好运动街车的小编记忆犹新。     

“想变就变”喜俊125改装大赛改装日记（下）

日月如梭,转眼间我们的改装大赛已经进入到了结束阶段,各改装团队也都在实施收尾工作,为10月在重庆摩博会的决赛进行各方面的准备。     

实例

故障现象：一辆大阳牌DY125型骑式摩托车，使用电启动不能启动发动机，在摩托车修理部进行了多次检修，但故障未能排除。