摩托车整流调节器电路(3)

(上接2008年第4期) 3 几种典型的整流充电系统电路图 铃木王GS125和GS125E/ES虽然采用的也是三相全波整流电路,与其他车型不同的是,它还采用了交流电源分接方式进行调压,即当不用照明灯(负载小)时,利用发电机的两相发电线圈供电;     

“骏驰”如风——试骑轻骑铃木GT125

作为中国大陆最早与铃木公司合资成立的轻骑铃木集团，在上世纪90年代研发的那款GS125曾红遍大江南北，它的身后很快就跟上了一大群仿冒者。随着摩托车行业竞争的加剧，轻骑铃木也在不断地推陈出新，其生产的GT125就是其中的一款精品，它也因此成为了我们这次试车的主角。     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆力帆双缸125摩托车行驶39100多公里,因左缸排气门阀座圈严重烧蚀,无法通过修磨恢复,用户自己更换新汽缸盖分组件,经研磨气门,复装所拆零件,摩托车启动顺利,但是,摩托车高速行驶时有爆震声响。用户无法自行排除故障,推车来到维修站。故障分析与排除:摩托车高     

CG125之旅行改装

骑摩托车旅行是很多车友喜欢和向往的休闲方式。自由的旅程，开阔的视野，真是十分令人向往。越来越多的人开始使用摩托车作为旅行工具，而“摩旅”就成了摩友常提常说的字眼。     

天路（下）

三 老杨的家在一楼。谷先生边按门铃边想：以前不用按门铃，老杨一听到我的摩托车响就会迎出来。那时我总是把车停在这边，对，就这棵大槐树下老杨的嘉陵125旁边。他的车还在这里，车上落满了灰尘。这家伙也不擦擦。     

QJ125 n3 钱江王中王

钱江呕心沥血整10年精心打造的最具市场效应的拳头产品——搭载“555”耐磨发动机的125摩托车颇受消费者欢迎并被业内公认。随着近几年耐磨技术的不断升级和电喷、“555服务”的导入，钱江125系列摩托车更是如虎添翼，彰显出内敛、尊贵的王者气质。     

博士答疑（两则）

肥肥博士：您好!通过贵刊《博士答疑》栏目我学到了不少知识，现有两个问题向您请教。 1、一般情况下，四冲程活塞销孔中心与活塞裙部中心偏心位置在活塞的进气侧，但最近我在拆卸本田CH125摩托车时却意外发现。该偏心位置却在活塞的排气侧，这是为什么呢？ 2、为什么摩托车实际行驶的百公里油耗都大于车辆使用说明书上的标准？国家有关部门应该制定一种接近车辆实际油耗量的新测试标准，以供用户参考。山东省淄博市崔灿     

浅谈CG125摩托车的降耗与减排

笔者骑乘摩托车出行至桂林,在当地对2辆旧CG125摩托车,按照本刊刊登的《博弈,专家纵论对策(1)》一文中,专家指出的"机内净化技术"进行了改造.     

故障实例＆检修

No.1故障现象：一辆日产GS125摩托车,缸头异响,反复调节气门间隙无效,故障仍存在。 故障诊断与检修：通过初步检查,判断该车由于机油不洁、油路堵塞而造成缸头轴瓦间隙超限,导致凸轮轴工作时旋转摇摆严重。     

等真空化油器的结构原理及维护(1)

等真空化油器,即CV(Constant Vacaum)化油器, 也是一种柱塞式化油器,不同的是其柱塞的上下移动不 是由油门钢索直接操纵,而是通过真空膜片(或活塞)机 构,随进气量的增减自动调节。膜片上下移动的结果,带 动柱塞、喷油针上下移动,从而改变主喷油嘴出油面积,