汽车工业从“橄榄型”到“哑铃型”的战略转型

相对于整车制造利润的下滑,汽车服务业有着广阔的赢利空间。发达国家汽车服务业的贡献,大体上是汽车制造业的4倍,利润占到整个汽车产业链的50%～60%。"哭脸"与"笑脸"管理学上,将具有附加值低的中端制造业,和两头附加值高的研发与服务业的结构特点的企业,称之为"哑铃式"企业。反过来将中间大(制造业)两头尖(研发与服务),或者说中间高两端低的企业,比喻为"橄榄型"企业。一般而言,"哑铃式"企业呈现为一条"微笑曲线";而"橄榄型"企     

《上海汽车报》刊登关于小排量发动机文章：“人小鬼大”的小排量发动机

窘迫的国际经济形势，加上全球日益高涨的环保呼声，令小排量车不论是在发达国家，还是在发展中国家都赢得了新的发展生机。尤其是在当前中国，只有发动机排量低于1．6L的汽车，才能获得购置税减半的优惠，而且汽车排量越小，其消费税也越低。可见，发动机确实是“小”有小的好处。     

香港上月出口跌下8％胜预期

由于欧美存货处于低水位，不少买家急于补货．令4月份香港出口值按年仅跌18.2％,为连续第六个月下跌．但跌幅则稍为少过市场预测的跌逾23％．是今年以来表现最好的月份。经济师形容，近期出口跌幅缓和．显示海外需求有所回升．但目前仍难言已见底，相信至下半年，当外国救市措施渐见成效后．出口才会止跌回稳。     

多国部长认为应将碳封存纳入新的气候变化协议

据悉．美欧发达国家正软化立场．不再坚持到2050年减排一半的全球目标．以求在今年12月哥本哈根会议上达成全球气候变化协定。     

帅铃:向世界传递中国轻卡之美

出口100多个国家和地区,在70多个国家和地区热销,成功打入欧美发达国家市场,上市8年以来累计出口超过15万辆……国内领先的高端轻卡品牌帅铃在国际市场同样取得骄人的业绩。在中国车企普遍遭遇外资品牌挤压,长期徘徊在低端市场的背景下,帅铃凭借出色的性能和品质,改变中国汽车在国际市场的低端印象,树立起中国轻卡的国际新形象。"2012年江淮轻卡出口22889辆,连续12年位列中国轻卡出口第一,今年上半年出口13000多台,继续跑赢     

MG6：热卖全球取决于价格

可以说，携UK Design风潮而来的上汽MG6在不久前落幕的广州车展上成为了最大亮点。在1200平米的超大单车展台和国内首款以“fast back”为理念设计的两大光环围绕下，MG6向世界展现了它的“魅力之背”。据说，MG6是目前全球唯一一款使用Fastback设计的中级车。     

欢美改装乘用车产业芡展现状及对中国的建议

随着我国居民收入的不断增加及汽车的日益普及，个性化汽车消费升级趋势明显，乘用车改装产业近年来发展迅速，但仍然面临政策法规环境不完善、改装技术水平不高等问题。在欧美汽车工业发达国家和地区改装乘用车产业已经十分成熟，成为汽车产业链的重要组成部分。本文分析了欧美改装乘用车产业发展现状，结合我国相关产业面临的问题，提出了未来促进我国改装乘用车产业发展的政策建议。     

中国车用蓄电池行业发展探讨

伴随着科学技术的进步和劳动力成本的进一步升高,以及环保等因素影响,全球车用蓄电池行业已经发生和正在发生着大幅度的整合。这些整合体现在：发达国家和地区车用蓄电池的制造和分销已经初步完成整合,以中国为首的发展中国家在制造和分销领域的大规模整合则刚刚开始。本文将从生产、技术和流通等方面对车用蓄电池的发展做一探讨。     

发展高速铁路途径刍议

概述了发达国家在建设发展高速铁路过程中所普遍采用的几种方式，并对近年来运用高新技术提高高速列车时速作了重点分析研究。     

轻量化成商用汽车未来的发展趋势

在近期举行的首钢2013年高强钢推介会上,商用车行业专家王立耀在报告中,阐述了商用车轻量化对于节能减排和"治超"的重大意义,并将我国当前商用车轻量化设计水平与发达国家作了对比,认为我国商用车轻量化设计的潜力还很大,指出采用高强钢等轻量化材料是目前最为有效的途径,并指出实现轻量化是一个系统工程,并不是简单地换一换材料或换一换结构。