大交通成就新嘉兴

地处长三角中部核心的嘉兴市,近几年认真贯彻实施主动接轨上海、建设环杭州湾产业带、积极参与长三角合作与交流等重大战略决策,经济社会呈现了持续、快速、健康的良好发展态势。实现这样的快速发展,一个重要方面就是充分发挥了优越的区位优势,构筑全面接轨上海、全方位融入长三角经济圈的快速交通,有效地提高了资源的配置效益。一、嘉兴交通发展的现状1、公路建设使嘉兴成为长三角的重要交通枢纽嘉兴市已形成了具有一定规模的以嘉兴市为中心的四通八达的公路运输体系。上海、杭州、嘉兴三地间的公路直达快客其快捷方便程度已赛过火车;沪杭…     

依托水运优势 构筑经济走廊--浙江嘉兴沿河产业带生机勃勃

当前,以上海为龙头的长三角世界级城市群正在崛起,嘉兴经济发展进入了加快推进工业化、城市化和市场化的历史阶段。嘉兴航区“三纵、二横、三连、二延伸、八接口”高等级航道网正不断提升嘉兴的交通区位优势。嘉兴正是利用这一独特优势发展沿河产业,有力地促进了嘉兴地方经济的发展。     

西江运输通道对产业带的促进作用

以经济可接近理论作为工具，对运输通道与产业带的关系进行了建模分析，取得了良好效果。     

无锡市发展生态旅游的SWOT分析及思考

文章结合无锡生态旅游发展的实际,借助SWOT战略分析法,对无锡生态旅游的优势、劣势、机会和威胁进行了系统分析,提出了发展生态旅游的产业化具体措施,特别是在进行人才培养、宣传和营销、环境管理等方面提出了相关举措。     

新兴经济体消费者对车载新技术兴趣浓厚

埃森哲最新调查显示,新兴经济体的车主对新一代车载技术的浓厚兴趣将影响未来的销售需求,从而为汽车产业带来持续的收入来源。相对于车辆性能,车载技术对受访者的购车决定显示出双倍的影响力,这说明车联网技术对汽车产业的发展日益重要。     

既要金山银山 更要绿水青山——靖安县发展生态旅游的思考

树立和落实科学发展观,其中要义之一,就是要统筹人与自然和谐发展。人与自然的关系,在漫长的人类发展史上,是人类为满足自身需要而不断地向大自然索取,不断地征服自然、改造自然乃至破坏自然。人类在享受征服、改造自然成果的同时,也越来越多地尝到破坏自然的苦果。     

湖州内河临港经济发展分析

<正>一、湖州港及其临港经济发展现状湖州港位于浙江省北部杭嘉湖平原水网地带,处于我国"长三角经济区"、"环太湖经济圈"交汇处,同时又是"环杭州湾产业带"、"临杭产业带"、"杭湖宁城市带"上的重要节点,具有明显的区位优势和重要的战略地位。2009年湖州港完成货物吞吐量1.49亿t,与苏州港、南通港、南京港     

普吉岛式幸福乐山乐水皆可得

风帆船、独木舟、橡皮艇、水上跳伞……与安达曼海对话的方式可不止单调的一两种，你的游艇在这片水域也绝对不会孤独。当碧海白沙、椰林树影早已成为东南亚海岛司空见惯的风景，     

上海港：由大向强

上海港位于太平洋西岸，亚州大陆东缘，是中国南北海岸中心点。在我国沿长江产业带和沿海开放地带“T”字型的交汇处，处于国际物流与国内物流的节点上。它以上海市为依托，以长江流域作后盾，经济腹地广阔，水陆空交通便利，是我国沿海主枢纽港之一，对外交往的重要口岸，也是世界著名的港口之一。上海港是国际知名的通商口岸之一，已与200多个国家和地区的500多个港口有贸易往来。上海港与我国北起丹东、大连、     

诗两首

你说，不是所有的追逐 都可以梦想成真 不是所有的邂逅 都可以成为永恒