辛酸甲酯与正丁醇在低速柴油机中的氮氧化物排放特性仿真分析

以生物柴油替代燃料辛酸甲酯,建立辛酸甲酯(MO)与正丁醇(NBA)的混合燃料燃烧反应机理,通过CHEMKIN软件中的均质充量压燃反应器模拟混合燃料在船用低速柴油机中的燃烧,计算氮氧化物体积分数随曲轴转角(CA)变化关系,分析1∶1混合比例下,混合燃料在不同工况下的NO_x排放特性,结果表明,正丁醇掺混比例增加和发动机转速降低会使氮氧化物的体积分数降低;在1.2～26.1 (°)CA内NO体积分数下降原因之一是NO转化为N₂,NO₂体积分数下降的原因是NO₂转化为NO,而其在26.1～126 (°)CA内上升的原因是由NO转化而来;N₂O在1.2 (°)CA后体积分数下降的主要原因之一是N₂O转化为N₂。