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781.
782.
近年来,铁路新客站雨棚钢结构形式逐步由单一的管桁架结构向刚柔结合的张弦结构组合体发展。结合京津城际动车组开行至滨海新区塘沽站工程的实际,对雨棚钢结构与新建站房的连接形式及其结构性能进行分析,针对"共体"连接形式提出较为合理的技术控制措施。 相似文献
783.
785.
为研究高填方波纹钢涵洞在静力条件下的受力性能及其地震动力响应规律,以保泸高速公路芒宽连接线高填方大跨波纹钢涵洞工程为依托,开展了数值模拟计算。研究了不同填方高度下波纹钢涵洞的受力情况及地震作用下波纹钢涵洞不同部位的动力响应。结果表明:①波纹钢涵洞管顶及管底的竖向位移最大,左、右管侧横向位移最大。②波纹钢涵洞最大主应力主要出现在波纹钢波峰位置。最小主应力则主要集中出现在波纹钢波谷位置。③在地震作用下,波纹钢涵波峰断面Mises应力值远大于波谷断面,左右管腰附近破坏风险最大,波谷断面管顶处加速度有明显放大。 相似文献
786.
为了实现混合梁刚构桥的大节段钢箱梁整体吊装,结合某具体工程设计了大吨位桥面吊机,包括承重结构、提升和调位系统、走行系统及锚固系统。采用试验检验了桥面吊机承重系统的安全性,通过实桥的施工检验了桥面吊机操作可行性,实践表明该吊机具有组装方便、提升速度快、三维位移自动调整灵活、调位控制精度在1mm以内的特点,可以在同类施工方法中推广使用。 相似文献
787.
自锚式悬索桥结构新颖美观,大缆和主梁锚固构造是其关键部位。对上海浦东川环南路浦东运河桥的总体设计作了介绍,该桥为112 m+72 m主跨的自锚式选索桥。采用双主梁的钢箱梁,锚箱为钢结构。钢锚箱设计新颖,构造独特。由于其受力特点不易认识,因此,采用板壳单元的有限元模型进行分析,得到了其传力途径及各部位应力水平。 相似文献
788.
MINI军团再添新将,MINI运动版YG15-22(YBF)来了。YG150—22(YBF)依然小巧灵活,沿袭了MINI车系贯的风格,但既然是MINI的运动版,YG150-22(YBF)自然更具运动气息,整体造型流畅而充满动感,个性十足,操控简单,主要针对喜欢玩车的年轻消费群体。 相似文献
789.
低碳经济模式即将成为发展的主旋律,我国专用汽车行业也不例外,专用汽车轻量化已经成为一种发展趋势。如今,轻量化的观点已经深入人心,可以预见的是围绕专用车辆轻量化产生的结构设计、产品材料、工艺工装等方面的变革,将在未来几年内成为专用汽车企业创新发展的重要任务。 相似文献
790.
明石海峡大桥桥面铺装 总被引:1,自引:0,他引:1
明石海峡大桥铺装是压人预浇沥青碎石的高温拌和式摊铺沥青混合料基层及改性沥青(本四改性I型)混凝土面层组成。该桥作为悬索桥是世界上最大的,日本至今为止尚无超多跨径连续非合成钢桥面板结构,铺装宽度11.2m。因此,对于高温拌和式摊铺沥青混合料铺设时的热变形对策,根据结构分析并通过试验工程的验证,采用了两车道分5份同时连续施工或分5份每一块不连续施工的独有铺装方法。对于最小1.6m的铺装宽度采用小型高温 相似文献