基于NOVA的多孔材料吸声性能分析及优化

三聚氰胺泡沫是一种性能优良的多孔吸声材料。利用NOVA软件对三聚氰胺泡沫的吸声特性进行分析。首先将数值计算得到的多孔材料吸声系数与实测值比较,证明NOVA的预报结果具有可靠性。接着,分析了3种常见多孔材料的吸声系数曲线。最后,以材料厚度、密度、孔隙率和背面空腔厚度4个参数为因素,每个因素取4个水平,选用L_(16)(4~5)正交表进行正交试验,找到了使材料平均吸声系数最高的因素水平组合,并通过方差分析发现,材料厚度和背后空腔厚度是影响三聚氰胺泡沫吸声性能的主要因素。     

轿车前部结构参数对儿童头部损伤影响分析

在轿车-行人碰撞事故中,影响行人头部损伤的车辆前部结构参数主要有:保险杠中心离地高度、保险杠宽度和伸出长度、发动机盖前缘高度及发动机盖倾斜角等.文中首先建立了儿童行人的仿真模型,并利用事故重建验证了仿真模型的可靠性;接着采用正交试验分析了上述参数对儿童头部伤害指数的影响;最后将所得结果和成年行人头部损伤的相关指数进行比较.结果表明,前部结构参数对儿童头部损伤的影响比成人的大,其中发动机盖前缘高度对儿童行人头部伤害的影响最为显著.     

关键筛孔通过率对oGFC抗剪强度的影响

以OGFC-10级配为研究对象,通过正交试验方法分析了9．5mm、4．75mm和2．36mm三个关键筛孔通过质量百分率对OGFC抗剪强度的影响。研究表明：4．75mm和2．36mm通过百分率对OGFC有显著性的影响,而9．5mm通过率没有显著性的影响。通过进一步分析可以得出：对于最大公称粒径相同的级配,可以通过空隙率近似预估其抗剪强度。     

宽矮多格室曲线板桥实用计算方法评述

本文以模型桥的试验数据为依据,通过对宽矮多格室曲线板桥荷载横向分布的分析,评述了现行的各种关于曲线梁桥的实用计算方法;同时还对比了具有中横隔梁结构与无中横隔梁结构的受力性能。文中的许多数据,可供结构设计选型和计算方法选用时的参考。     

基于正交设计对车辆制动距离影响因素分析

利用正交试验设计的方法,系统分析了车辆运行速度、路面条件和汽车载重对车辆制动距离的影响,并对各自的影响力进行评价,根据分析结果,提出对大型载重汽车限制其速度和载重量的改进措施,从而保证汽车的安全性和行驶的稳定性。     

互通立交匝道运行速度预测模型

匝道是互通立交的重要组成部分,基于运行速度的匝道设计理念是目前公路及互通立交一种新的设计思路.本文以互通立交匝道小型车辆的运行速度为主要研究目标,通过分析互通立交匝道运行速度的影响因素,制订正交实验方案,运用车载高精度 GPS 设备,采集了北京市4 座互通式立交共14 条匝道车辆连续运行速度数据.根据其中 10 条匝道的数据,按照车辆在互通立交匝道上的运行速度特性将匝道分为三段：减速段、匀速段、加速段,构建互通立交匝道各个分段运行速度与影响因素之间的预测模型,并使用另外4 条匝道的实测数据对预测模型进行验证.结果表明,模型预测值的相对误差在 5%以内,验证了模型的正确性.     

影响石灰与二灰稳定细粒土强度因素的分析

通过室内塑性指数、粘粒含量、pH值、有机质含量、颗粒组成不同的5种土石灰稳定强度试验,分析土的这些特征指标对石灰土强度的影响;通过室内二灰土的正交试验,分析土的塑性指数、二灰含量、二灰比对二灰土强度的影响。其研究结论对石灰、二灰稳定土的组成设计和不良路用土的改性具有重要指导意义。     

正交异性曲线桥的设计与施工

介绍美国加州第一座正交异性曲线桥的设计与施工,其特点主要体现在钢管桩的防护、基础及墩柱的设计、正交异性板的疲劳与裂缝控制方案、抗震分析及细部设计等方面.     

法国通海大运河桥的设计与施工

法国通海大运河桥全长1410 m,主跨275 m,这是第一次在主跨采用这种斜撑式拱的桥例,介绍了桥梁的结构特点和拼装构思.     

正交试验法在电泳槽液助溶剂配比中的应用

使用正交试验法对电泳槽液中助溶剂的配比进行优选，确定出最优的因素水平组合，从而获得良好的漆膜外观质量和减少对环境的影响，提高了企业，社会效益。