双横臂独立悬架的前轮主销内倾角算法研究

针对前桥为双横臂独立悬架汽车，基于轮胎侧偏特性和计及外倾角的影响，建立前轮转向后回正力矩数学模型，根据转向轮回正力矩与回正阻力力矩平衡方程式，推导其前轮主销内倾角的算法。用样车做实例计算与试验，验证其正确性，为前轮定位参数中主销内倾角的设计提供理论参考。     

电喷汽油机可变进气系统的优化设计

利用发动机一维气体流动模拟程序，对某电喷汽油机进气系统的流动过程进行了模拟计算。对该汽油机采用的可变进气系统的歧管直径和长度、控制阀开关的切换转速等结构参数进行了优化设计。计算结果表明，与原机相比，经优化设计后系统的充气效率最大增加幅值大于11％，且改变了充气效率随转速的变化趋势。分析了配气正时对可变进气系统充气效率的影响。     

汽车电动助力式转向系统(EPS)控制策略研究

介绍了电动助力转向系统（EPS）的结构和工作原理，重点分析了EPS系统核心控制内容和控制算法，包括助力控制、阻尼控制和回正控制，以及故障诊断控制，对直线型助力、折线型助力以及曲线型助力特性进行了分析，并总结、提出了系统控制流程。     

CFRP加固钢筋混凝土梁正截面强度计算方法研究

根据CFRP加固钢筋混凝土抗弯构件的破坏特点，提出了加固后截面承载能力极限状态，界限破坏状态，界限加固量以及混凝土受压区界限高度系数的界定方法，在对现有大量研究成果分析的基础上，建立了基于现行《公桥规》的碳纤维片加固抗弯构件正截面强度计算公式，该公式与《公桥规》衔接紧密，易于设计人员掌握。     

斯巴鲁正时皮带故障诊修(三)

本文将以图文并茂的形式对斯巴鲁2.2L发动机正时皮带的更换问题做进一步探讨。希望这些知识能够成为您手头现有维修资料的补充和参考。     

斯巴鲁正时皮带故障诊修(四)

本文将继续对斯巴鲁2.2L发动机正时皮带的更换问题做进一步探讨。希望这些知识能够成为您手头现有维修资料的补充和参考。     

摇车打手与点火正时

一些特种车辆由于每年行驶的里程比较少，如果蓄电池得不到及时的补充充电和锻炼充电，其实际电容量会明显下降。这样，起动车辆时起动机将难以带动曲轴旋转，此时就得用手摇柄摇车了。但摇车时因曲轴反转而打伤手(肘、臂等处)的现象时有发生，有的还比较严重，这是需要加以注意和重视的。……     

钢筋混凝土圆形截面受弯构件正截面配筋计算

就钢筋混凝土圆形截面受弯构件正截面配筋计算进行了探讨，推导了有关计算公式，并列出可供设计用的计算图表。     

实用摩轿不是梦

在相当长的一段时期内,我国实现汽车的普及还是一个梦想,即使是经济型轿车进入百姓之家也不是近在咫尺,这样价格低廉具有一定轿车性能的三轮摩托车就引起了一些普通消费者的注意。而如何使其在性能上达到或接近轿车的水平,成为了三轮摩托车发展中的重要问题。轿车的特点之一是具有封闭或可封闭的车身,敞蓬汽车即属于后者。而三轮摩托车按车轮的分布有边三轮、正三轮和倒三轮三种,但适合装闭式车身的只有正三轮和倒三轮。倒三轮做双座客车较理想,或并列双座,或串列双座在欧洲都有成功的先例,多于两座的客车或货车则在满载时重心位