Batch RSA signature scheme

We describe a batch RSA digital signature scheme in which a signer can sign messages for multiple recipients simultaneously. The construction is quite efficient due to the batch signing method. This is useful to improve the performance of a high-loaded signing server, for example a secure electronic transaction (SET) gateway. Theoretical calculations and experimental results show that the proposed scheme can improve the performance of the signing server significantly. Foundation item: the National Basic Research Program (973) of China (No. 2005CB321804)     

中国新闻传播学高被引论文分析——基于CSSCI、CNKI两个主流引文数据库的研究

本研究分析了新闻传播学学术论文CSSCI、CNKI两个数据库被引证的现状,找出了新闻传播学自1978年～2007年30年以来的高被引论文,比较两个数据库的引证特点,并对发现的新闻传播学高被引论文的领域分布、年代分布、期刊分布等数据进行了分析,找出目前在新闻传播学学术研究中存在的一些学科新兴、外在保守等共性问题.     

高桩承台连续刚构桥最大悬臂施工阶段风荷载分析

以某高桩跨海大桥为背景,介绍了风荷载的计算方法,并对最大双悬臂状态的风载内力、静风稳定性及颤振稳定性进行了验算.验算结果表明:风荷载的大小及作用方式对主梁、主墩及桩基强度和位移影响比较大;风荷载的加载方式对桥梁的稳定性影响较小,对结构稳定性起主要作用的是恒载、施工荷载.     

安全典范——帝豪EC718

帝豪EC718搭载了18LCVVT发动机,与之匹配的是五挡手动变速器。最大功率为102kW／6000rpm,最高扭矩为172Nm／4200rpm,油耗仅为65L／100km。在安全性方面,帝豪EC718按C-NCAP五星安全标准设计。     

摩托车主副轴冷挤压模具早期失效原因分析

Cr12MoV属高碳高合金钢,强度较高,热塑变形抗力较大,变形温度区狭窄,易锻裂。锻造时要严格控制锻造温度,温度下降时立即返炉;锻打时严格执行“轻-重-轻”规律不宜过重,避免锻造变形时产生裂纹形成裂纹源;棱角要轻击倒平,避免温差和附加应力引起角裂;锻造过程中要注意观察,镦斜、拔歪要及时纠正,发现裂纹要立即去除消除裂纹源。     

CS高次团粒混合纤维施工法在常吉高速公路绿化工程上的应用研究

近年来,湖南高速公路网络建设得到了前所未有的快速发展。文章以长沙至重庆公路通道湖南省常德至吉首高速公路为依托,选取典型坡面采用CS高次团粒混合纤维施工法进行施工试验。介绍其技术原理、关键技术和工艺特点,并与其他绿化工程技术进行了效果比较,认为该技术可替代国外技术,并提升了我国生态恢复的技术水平,属国内领先技术水平,推广应用前景广阔,经济、社会、生态效益显著。     

高填土机场土基自身沉降有限元分析

根据实际工程,运用MARC有限元软件对某机场高填土自重产生的沉降变形进行数值模拟,与实测对比,验证了模拟的可靠性。分析了高填土机场土基施工质量控制指标对其沉降与不均匀沉降的影响,并提出施工指标控制的建议。     

拟静力应变法判别高真空击密的有效加固深度

在现有强夯法有效加固深度研究的基础上,提出了用附加应力引起的应变作为广义强夯法有效加固深度的判别依据。并将其应用于吕四电厂高真空击密法（井点强降水＋强夯）加固饱和地基的工程实践中。结果表明,文中的拟静力法计算结果很接近于实测的有效加固深度,表明等效拟静力法的应变判别是合理的,且计算简单,结果可靠。     

车辆集中润滑高粘稠度油脂应用技术

结合郑州奥特公司的技术发明专利,解析车辆集中润滑高粘稠度0#油脂应用瓶颈的根本原因及解决方案。     

威驰轿车怠速过高故障诊断与排除

1故障现象一辆新的威驰GL-i 1．6AT轿车,配备横置直列4缸1．6L汽油发动机,采用顶置双凸轮轴（DOHC）、16气门（VVT．i智能正时可变气门控制系统）、智能诊断系统、EFI（电子控制式燃料喷射装置）、DIS（直接点火系统）及4挡自动变速器。在PDS（例行检查）时,发现发动机启动后怠速转速维持在1400r／min,无法回到STD：700r／min。