锂电自行车发展所面临的困境与对策

我国动力锂离子电池在电动自行车上的应用从2005年算起,已有6年多的时间了。据不完全统计,2011年全国锂电自行车产销量大约在50万辆左右,相比电动自行车年产销量2900万辆,只占电动自行车市场份额的1.72%。2005年至2008年是这一产业的探索期,因为没有成熟的市场经验可借鉴,极少数锂电自行车整车企业和锂电池企业成为行业的先行者。无论是在产品研发还是市场开拓上,它们都做了大量富有成效的探索性工作。在收获行业知名度和关注度的同时,这些企业也为此付出了高昂的研发、制造和市场推广的成本。从2008年至今是锂电自行车产业的稳定增长期,这个时期大量锂电池企业     

锂离子电池正极材料表面包覆的研究与发展

锂离子电池的正极活性材料的研究是锂离子电池发展中非常重要的一环,表面包覆改性是提高锂离子电池正极材料电化学性能的重要手段之一,文章综述了国内外锂离子电池正极材料表面包覆的方法和材料,并对未来表面包覆工作的发展提出了一些看法。     

动力锂离子电池球磨混合正极材料测试

将微米级LiNi_(0. 8)Co_(0. 1)Mn_(0. 1)O_2和纳米级LiFePO_4进行球磨混合,以形成LFP包覆在NCM表面的混合材料,并进行材料的形貌、结构以及电化学性能的分析和测试。结果显示,混合材料具有协同效应。     

汽车空调系统传感器电路维修问答

怎样检修空调系统车内温度传感器的电路?(1)将插座盒接空调控制面板2号连接器，将电压表负极接插座盒端子10，正极接插座盒端子8，接通点火开关，检测车内温度传感器的电路电压，应符合表1的规定。     

2003款瑞风漏电故障

一辆2003款HFC6470A瑞风商务车,因车身出现漏电故障来我公司报修,此车装配韩国原装G4JS2.4L双顶置凸轮16气门电控汽油发动机和手动变速器,已行驶157000km。故障现象:据车主陈述,此车只要停放两天不用,发动机就难以启动(蓄电     

判别蓄电池极柱又一法

蓄电池作为汽车储存和释放电能的装置，使用中有严格的极性要求。若是新蓄电池，极柱标志清晰，易于识别，因为极柱上就刻有正极（＋）或负极（-）记号：且正极极柱涂有红色，负极极柱涂有蓝色。可若是蓄电池旧了，极柱标志模糊了，该如何识别呢？     

各分局科技成果

大揭盖枕底清筛机是铁路大修道床的主要机械。在原有设备基础上加高铲口高度和加宽输碴带，加大筛箱的长度和宽度，同时增大了振动电机功率，     

电动汽车用动力电池之锂电池

1锂电池的概念及分类锂电池是指电化学体系中含有锂(包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物)的电池。锂电池大致可分为锂金属电池和锂离子电池两类。锂金属电池通常是不可充电的,且内含金属态的锂。而锂离子电池又可分为液态锂离子电池(LIB)、聚合物锂离子电池(PLIB)两大类。1.1锂金属电池锂金属电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂金属电池采用金属锂,正极活性物质采用二氧化锰和氟化碳等材料。但由于锂金属电池在充电反应过程中会产生枝晶锂(纤维状结晶),这种现象会导致     

钠离子电池正极材料研究进展

本文概述了近年来钠离子电池正极材料的研究进展,着重介绍了金属氧化物、聚阴离子型化合物、金属氟化物以及普鲁士蓝类化合物正极材料的特性,并对材料的应用前景作了进一步展望。     

国外废旧锂离子电池的回收现状和发展趋势

<正>随着能源的日益枯竭以及人们对环境要求的提高,动力蓄电池,尤其是锂离子动力电池作为新能源汽车的主要动力来源之一,成为全球研究的热点。然而,电池都具有一定的寿命,对报废电池的回收研究是动力蓄电池生命全周期研究的重要体现,更重要的是,回收具有经济价值和环保意义。本文主要介绍国外对锂离子蓄电池回收研究的现状,重点阐述火法冶炼、湿法冶炼和预处理回收工艺,并构想锂离子电池回收的未来发展趋势,为我国动力电池的回收工艺研究和政策制定提供参考。