盾构隧道穿越湘江溶洞区工程风险分析及应对措施探讨

结合长沙地铁3号线阜埠河路站—书院路站区间工程,为确保盾构隧道安全穿越湘江溶洞区,通过优化具体设计方案,分别从线路平面设置,盾构机选型及设计,溶洞江面处理方案及施工工期方面进行探讨,提出合理的线路平面设计和溶洞江面处理方案,为后续设计及施工提供参考。     

典型上软下硬地层盾构施工技术

围绕典型上软下硬地层的施工,分析了该地层中盾构法施工存在的问题和风险;为了提高上软下硬地层盾构施工掘进的效率,给出了施工的有效方法和措施;针对这种不良地层盾构施工发生的问题,研究了相应的应对措施,提高典型上软下硬地层的施工质量。     

轨道电路分路不良整治及客专CTC系统的应对措施

轨道电路分路不良多为污染严重、车辆走行较少的区段,钢轨生锈表面氧化致分路状态时轮对和钢轨表面电压不能击穿氧化层,因此造成轨道区段分路不良。轨道电路分路不良能造成客专CTC系统不能自动排路,不能进行进路预告及自动报点服务,是影响行车安全的重要因素。介绍了轨道电路分路不良的整治方法及客专CTC系统的应对措施。     

谈城轨交通CBTC系统故障归类及其设计应对策略

对南京地铁2号线CBTC系统故障进行分类,其中包括ATS设备、轨旁设备、车-地通信设备、车载设备不同故障类别,并从设计角度,针对不同类别故障,提出了保障地铁正常运营的设备冗余配置、备用降级模式等应对策略。最后,介绍了运营中的信号故障处理。     

地铁车站应对大客流的组织措施

介绍了地铁车站客流组织的基本原则,分析了影响地铁车站客流组织的因素,结合天津地铁1号线客流组织实例,简析了车站在应对大客流时采取的组织措施。     

我国自主汽车企业海外投资风险及对策

我国自主汽车企业近几年来海外投资规模增长迅速，但目前我国自主汽车企业的对外投资仍处于初级阶段，海外投资风险时有发生。文章从投资环境、投资决策及投资经营等方面对我国自主汽车企业海外投资进行了多方位的风险因素分析，从7个方面阐述了海外投资风险的防范机制与对策，指出为了降低投资风险，需要企业自身引起警觉，并采取相应的措施。     

稳中求进续华章

在辞旧迎新之际,2012年全国交通运输工作会议在北京隆重召开。这次会议是交通运输部认真贯彻落实中央经济工作会议精神,总结2011年工作,部署2012年交通运输工作的重要会议,对统一思想,凝聚力量,推进"十二五"交通运输科学发展安全发展具有重大意义。2011年,交通运输行业积极应对国内外复杂严峻形势,认真贯彻落实中央决策部署,定规划、促建设,抓保障、强管理,提科技、树形象,实现了"十二五"交通运输发展良好开局。     

船舶封舱灭火机理及实验分析

为了提高船舶封舱灭火效果,通过对封舱灭火机理的实验研究,分析影响船舶舱室封舱灭火效果的主要因素,针对船舶舱室复燃的危害性,提出应对措施。     

远东大方参加京港澳高速刘江黄河大桥除雪演练

为了积极应对强降雪,保证京港澳高速河南刘江黄河大桥通车畅行,2010年11月5日上午,河南省交通投资集团、收费还贷管理中心、河南高远、远东大方等有关负责人到京港澳高速新郑     

冬季车辆的正确使用

行车前的车辆检查出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备:转向、制动、灯光、仪表、喇叭、刮水器等要齐全有效;跑长途时,要带防滑工具(三角木、牵引钢绳、十字锹或锄头、防滑链等),缺一不可。车轮气压要合乎标