响应客户需求东风伟世通武汉工厂扩建

华中和武汉地区的汽车市场增长显著。武汉工厂在扩建后将提升产能,从而更好地服务于我们当地的重要客户。[编者按]     

武汉地区一级阶地岩溶处理措施探讨及工程实践

为了解决地铁穿越武汉一级阶地沙漏型岩溶地质的岩溶治理问题,以地铁6号线红建路站及两端区间岩溶勘察、设计、施工处理为基础,总结溶洞大小、竖向分布规律、充填和发育规律等特点,分析沙漏型岩溶地质塌陷机制和风险。根据武汉地区浅层岩溶特点,总结岩面以下15 m岩层帷幕注浆阻隔后再溶洞充填注浆的处理思路。地铁车站采用岩层帷幕注浆、溶洞充填注浆、地下连续墙牛腿、土层抽条旋喷加固等岩溶处理方法。区间隧道考虑岩溶塌陷角、地面施工条件等采用岩层帷幕注浆、溶洞充填注浆、砂层隔离桩等处理方法。在6号线岩溶注浆施工中探索并使用了新的岩溶注浆跟管成孔工艺、浆液流量监测工艺等新技术,适合武汉一级阶地的岩溶注浆浆液配比和终浆标准,验证了沙漏型岩溶处理思路和处理措施的合理性。     

诚信立企 创业兴港 把武汉港建成长江航运的主枢纽,华中物流的主通道——武汉港务集团总经理顾强生访谈录

<正>记者:顾总经理您好!好多年前,当您还是上海港集装箱股份公司副总经理时,我和您有过一面之缘,现在还留有您当时的名片。今天,您作为武汉港务集团总经理,我能前来采访,感到非常高兴,也很荣幸。首先,请您把武汉港的概况为大家作一介绍。顾总经理:武汉港务集团有限公司位于长江中游,地处九省通衢的武汉市,具有得中独厚,得水独优的地理优势。公司是以港口资源为基础,以集装箱和大宗散货装卸运输为核心     

武汉地区公路工程地质条件及问题的探讨

介绍武汉地区公路工程的地质状况，并对主要工程地质问题的解决结合设计、施工实际进行探讨。