首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3563篇
  免费   99篇
公路运输   1365篇
综合类   693篇
水路运输   722篇
铁路运输   793篇
综合运输   89篇
  2024年   32篇
  2023年   108篇
  2022年   128篇
  2021年   166篇
  2020年   109篇
  2019年   102篇
  2018年   50篇
  2017年   72篇
  2016年   53篇
  2015年   98篇
  2014年   139篇
  2013年   178篇
  2012年   182篇
  2011年   186篇
  2010年   207篇
  2009年   199篇
  2008年   212篇
  2007年   205篇
  2006年   132篇
  2005年   135篇
  2004年   117篇
  2003年   95篇
  2002年   85篇
  2001年   82篇
  2000年   67篇
  1999年   57篇
  1998年   54篇
  1997年   67篇
  1996年   73篇
  1995年   52篇
  1994年   42篇
  1993年   44篇
  1992年   49篇
  1991年   32篇
  1990年   17篇
  1989年   34篇
  1988年   1篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有3662条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
纤维增强复合材料(FRP)加固钢筋混凝土构件的耐久性问题,备受国内外土木工程界的关注.对常幅周期荷载作用下碳纤维薄板(CFL)增强RC梁的抗弯疲劳破坏机理进行了初步探讨,提出了该类构件的开裂疲劳寿命、容许疲劳寿命和极限疲劳寿命等概念,并给出了其抗弯疲劳寿命曲线.  相似文献   
62.
桑塔纳汽车后桥强度有限元分析及改进方案   总被引:4,自引:0,他引:4  
根据桑塔纳2000汽车后桥的实际结构,利用通用有限元软件ANSYS,对后桥进行了弹塑性静态结构有限元分析。主要研究了结构焊接处强度、横梁破坏处在半个周期载荷波内应力状态变化;给出了在最大剪应变幅平面上,影响疲劳强度及寿命的基本参量的计算结果;提出了提高后桥强度的改进方案。  相似文献   
63.
既有结构剩余技术寿命预测   总被引:7,自引:0,他引:7  
依既有结构的技术使用寿命密度函数服从截尾分布,建立了既有结构的条件可靠度和失效率函数,从期望效益与期望经济风险的优化分析着手,提出了一种既有结构剩余技术寿命的预测方法。  相似文献   
64.
公路桥梁维修加固技术经济评价方法研究   总被引:4,自引:1,他引:4  
在桥梁维修加固实施过程中,不可避免的涉及到其经济合理性问题,目前还未有较为成熟和系统的方法,对桥梁维修加固的经济合理性进行评价。本文结合桥梁维修加固涉及到的宏观和微观方面,提出了一种新的评价方法,用以判断桥梁维修加固的经济合理性。  相似文献   
65.
应用疲劳损伤力学基本原理,探讨了适用于沥青路面轴载换算的新方法,并对该方法拟合的公式与规范按弯沉等效推荐的当量轴载换算公式进行了比较。计算结果表明在进行沥青路面轴载换算时,采用不同的等效换算原理,将导致非标准轴载与标准轴载当量换算系数上的不同,前者较后者大。这种差异一方面直接影响沥青路面的结构厚度设计,对设计年限内累计当量标准轴载作用次数的低估,必然导致沥青路面早期破损现象的发生;另一方面揭示弯沉等效表征的是路面结构的瞬间刚度性质,代替不了路面结构的长期疲劳强度特性。  相似文献   
66.
首先对赣江大桥公路桥进行病害调查,评定全桥各部位损伤状态。根据评定结果,再对材料退化、结构损伤与受力性能进行实桥测试。应用断裂力学方法,采用观测和超声波探测方法确定初始裂纹尺寸,通过裂纹扩展模拟得出临界杆件的剩余寿命。综合实测数据与理论分析,评估该桥使用安全性和剩余寿命,并建议维护加固措施。  相似文献   
67.
桥梁高性能混凝土的耐久性研究及寿命预测   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过快速碳化试验研究了桥梁高性能混凝土在加载—碳化双重破坏因素作用下的耐久性,并建立了寿命预测模型;通过干湿循环—硫酸盐腐蚀研究了混凝土抗干湿循环—硫酸盐腐蚀的能力,并建立了桥梁混凝土基于硫酸盐的寿命预测模型。结合桥梁所处实际运行环境,对桥梁各主体部位混凝土进行了寿命评估,结果表明,桥梁各部位在多因素作用下,运行寿命均超过100年,完全满足工程需要。  相似文献   
68.
对S32101双相不锈钢焊后进行超声冲击处理,观察超声冲击处理前后母材及焊缝的组织形貌,采用XRD应力测试仪分析超声冲击处理前后焊缝及其附近的残余应力分布,并利用硬度计对焊缝截面进行硬度测试.结果表明,超声冲击处理后母材和焊缝都发生了塑性变形,母材中的铁素体组织被细化,奥氏体被拉长、破碎;焊缝表面的组织产生塑性变形,魏氏体状奥氏体和晶内奥氏体被细化,且被细化的晶粒均匀分布在焊缝表层,超声冲击处理强度为10 s/cm~2时效果最佳,可将600 MPa的拉应力转化为600 MPa的压应力.超声冲击处理过后表层的硬度分布更加均匀且硬度值提高了50~90 HV.  相似文献   
69.
随着大型船舶的结构与功能向着集成化、复杂化方向发展,对船舶制造工业的零部件质量和装配质量提出了更高的要求,其中,焊接技术作为现代船舶工业的重要技术手段,对提高船舶生产效率,改善船舶生产周期,提高船舶使用寿命具有重要意义。由于大型船舶的壳体结构体积庞大,在进行焊接时容易出现焊接变形和残余应力等问题,导致船体出现裂痕等严重事故。本文在有限元分析软件Ansys的基础上,对船舶焊接结构件的变形与残余应力进行了仿真分析,对改良船舶结构件焊接工艺,提高船舶结构件制造质量具有重要的理论指导和实际应用价值。  相似文献   
70.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号