中厚板大坡口单面焊接头的焊接分析

对中厚板大坡口焊缝的单面焊，从焊接热输入、温度场特征、变形及残余应力、接头组织及其机械性能方面进行分析，并结合生产实例，探讨了保证该类焊缝焊接质量的行之有效的方法。     

大型核电厚壁结构X射线衍射法残余应力测试

采用X射线衍射法（ XRD）对大型核电厚壁结构堆芯板端面、堆芯板与吊篮筒体环焊缝焊前焊后残余应力进行无损测量。研究堆芯板端面、环焊缝焊前焊后残余应力的分布情况及变化规律。结果表明：堆芯板焊前残余应力主要是机加工应力,且焊接过程对其残余应力影响不大;1＃和2＃堆芯板环焊缝轴向残余应力分布趋势明显,呈现焊缝为压应力,母材为拉应力;测试的环向应力在各区域分布不一致;焊接对远离焊缝区域的应力没有影响,远离焊缝区域呈现较大的加工应力。     

T型材角接焊的变形和残余应力分析

T型材焊接不仅常用于现代造船工程中,而且在近海平台和桥梁建造中也得到广泛应用.焊接过程中,高温移动热源及之后的快速冷却,使得在焊缝及其附近区域产生了残留的拉应力,由此产生焊接变形和残余应力.焊接变形和残余应力的存在,将影响钢结构的建造质量及疲劳强度.为预测焊接变形,基于ANSYS有限元软件应用于对T 型材焊接过程进行模拟,求解残余变形和残余应力分布情况,以及边界约束条件对它们的影响.通过分析可得出,焊缝上的各点在焊接过程中,加热时受压应力,冷却时受拉应力.在热影响区内,沿焊缝方向多为拉应力,垂直焊缝方向多为压应力,也符合纵向应力比横向应力大的特点.     

焊接残余应力对灰铸铁焊接冷裂纹的影响

采用灰铸铁试样,以焊接冷裂纹三要素中的拘束应力和组织结构为研究方向,采用直Y型坡口焊接裂纹试验法,研究了焊接残余应力对灰铸铁焊接冷裂纹的影响.研究结果表明:焊后通过对焊缝进行全覆盖超声冲击,一方面可以大幅度改善焊接结构的残余应力,经超声冲击处理后的试样焊缝测量点的残余应力σ1分别为-53MPa、-57MPa,σ2分别为-37MPa、-80MPa;另一方面可以加速焊缝石墨球化过程,消除半熔化区白口组织.因此焊后合理的超声冲击处理能够从拘束应力和淬硬组织两方面抑制焊接结构冷裂纹的产生.超声冲击处理减少焊接残余应力的效果和热处理相似.     

混凝土徐变及其在桥梁预拱度设置中的应用

简要介绍了徐变理论。以及该理论在桥梁预拱度设置用的应用,通过桥梁博士和博GQIS软件对预拱度进行计算,结果表明：合理的利用徐变理论,能较好的解决桥梁施工中的预拱度设置难题。     

预应力混凝土连续刚构桥跨中下挠影响因素分析

以某预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,比较了不同预应力钢束损失和不同位置预应力钢束损失对箱梁成桥线型的影响,分析了不同预应力损失情况下混凝土徐变对预应力混凝土连续刚构桥成桥线型的影响,指出了预应力混凝土连续刚构桥箱梁挠度与桥梁结构受力状态有关,与桥梁跨径关联不大。     

顺德支流特大桥主桥160m跨非对称连续刚构设计

简要介绍了国道主干线广州绕城公路南段顺德支流特大桥主桥160m跨非对称连续刚构结构尺寸的选择及设计,阐述了此类桥型的一些设计要点及体会。     

西江特大桥精细有限元仿真分析

随着计算机软硬件技术的快速发展,利用高性能计算机进行结构精细的仿真分析逐渐成为趋势。该文针对西江特大桥的实际情况,尝试利用高性能计算机进行全桥全块体单元模型的精细有限元仿真分析,分析中考虑该桥的施工过程及后期的收缩徐变效应。高精度的分析结果有效地指导了设计工作,说明了利用高性能计算机进行精细仿真分析已经成为现实。     

高强混凝土在公路桥梁中的应用

高强混凝土能有效降低桥梁结构自重并提高结构刚度,有利于增大桥跨、减少桥墩、增加桥下净空、降低平时维修费用以及延长使用寿命,因而在桥梁结构中具有巨大的应用潜力.     

T梁徐变效应及其上拱度计算

介绍了如何利用ANSYS有限元软件分析预应力混凝土T梁的徐变及徐变对T梁上拱度的影响,以太中银高速铁路简支T梁为例,采用钢筋与混凝土分离式的方法建立T梁的空间模型,计算出徐变作用下T梁在存梁期内上拱度,并与实际测量结果进行了比较,误差控制在此10%以内,为更加有效地控制桥梁的施工后变形对轨道结构的影响和保证结构的施工质量及其使用性和安全性提供依据。