钻孔法测取汽车制动鼓的残余应力

为了检验铸件内的残余应力，通过对120制动鼓3种状态，即退火、时效6个月、未处理产品，应用钻孔法测取局部点的残余应力，检验其大小，并对测点的选择作一定的分析和评价。在钻孔中钻具定位采用了辅助装置，保证了测量精度及可靠性。得出了120制动鼓铸件残余应力大小及分布规律，为设计汽车制动鼓及大型铸件制造工艺提供了依据。     

道床横向阻力测试值修正的探讨

文章结合大型捣固机作业前后线路道床横向阻力测试结果,分析了轨道在残余变形状态下道床横向阻力实测值偏大的原因,对道床阻力测试值的修正进行了探讨。     

206KP转向架定位臂补强及焊接变形控制

介绍了206KP型转向架定位臂补强时的焊接变形及采取的防变形措施。     

用应力释放法检测梁内力的探讨

应力释放法是检测梁的内力的有效方法,在工程经验的基础上,对应力释放法进行了描述,主要描述其方法、步骤。     

车轮几何形状对残余应力及轮辋变形发展的影响

用理论模拟和试验室试验详细论证了车轮几何形状对破坏性残余应力、轮缘轴向热变形及冷却后的轴向永久变形发展的影响。研制出了一种新的车辆几何外形，该车轮是有应力低、能承受较大的闸瓦制动热负荷、减少轮缘轴向永久性热变形等优点。该车轮设计是安全及运行性能所希望的。     

弹条扣压件的优化设计与研究

本文论证了适于弹条强度校该的理论为畸变能强度理论；论述了弹条设计是地应力水平的选择，弹条局部区域表层出现塑性屈服，由于应变硬化现象，弹条强度提高；弹条的微小残余变形造成扣压力损失不大，但可提高弹条的疲劳寿命。     

振动堆焊工艺的初步研究

在振动时效工艺研究的基础上，对把振动施于焊接过程的振动堆焊新工艺作了初步研究。结果表明，振动堆焊对焊缝的强度影响不大，但在适当的振动条件下，振动堆焊可以降低焊缝的残余应力，提高焊缝的冲击韧性，而过高的振动应力水平和振动频率则会增加焊缝组织中气孔和夹渣，增加焊缝的残余应力，降低焊缝的冲击韧性。