全文获取类型
收费全文 | 7650篇 |
免费 | 210篇 |
专业分类
公路运输 | 3755篇 |
综合类 | 1300篇 |
水路运输 | 1351篇 |
铁路运输 | 1282篇 |
综合运输 | 172篇 |
出版年
2024年 | 60篇 |
2023年 | 208篇 |
2022年 | 238篇 |
2021年 | 277篇 |
2020年 | 191篇 |
2019年 | 188篇 |
2018年 | 89篇 |
2017年 | 128篇 |
2016年 | 140篇 |
2015年 | 239篇 |
2014年 | 436篇 |
2013年 | 441篇 |
2012年 | 541篇 |
2011年 | 570篇 |
2010年 | 462篇 |
2009年 | 474篇 |
2008年 | 517篇 |
2007年 | 377篇 |
2006年 | 418篇 |
2005年 | 326篇 |
2004年 | 286篇 |
2003年 | 272篇 |
2002年 | 156篇 |
2001年 | 143篇 |
2000年 | 122篇 |
1999年 | 99篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 43篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
1955年 | 3篇 |
排序方式: 共有7860条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
针对在已有的制动盘瞬态温度场模拟中,摩擦表面摩擦生热热流密度的计算没有考虑摩擦热流在摩擦面上分布的差异,提出用摩擦功率法及摩擦副周向接触长度确定制动盘摩擦面摩擦生热热流密度的方法。根据温度场分析时的载荷和边界条件,建立制动初速200 km.h-1条件下列车紧急制动过程中制动盘瞬态温度场的有限元模型并进行数值分析,结果表明:在制动过程中,制动盘高温区域集中在制动盘摩擦半径至外径区域,温度最高可达289.9℃;摩擦热流对盘体内径附近区域的影响较小;能反映出制动盘和闸片周向接触长度径向分布对制动盘表面温度场分布产生的影响。 相似文献
92.
根据现行《建筑钢结构防火技术规范》(CECS200:2006)中简支组合梁抗火承载力验算方法,提出了简支组合梁抗火设计的临界温度法,给出了临界温度的计算方法。对影响简支组合梁临界温度的参数分析研究发现:在确定的荷载比下简支组合梁的钢梁截面、材料强度、有效宽度等对简支组合梁的临界温度的影响较小,而耐火极限和楼板厚度对简支组合梁临界温度影响较大。给出了一般简支组合梁在不同楼板厚度、不同耐火极限下,不同荷载比对应的临界温度,可供工程设计使用。 相似文献
93.
94.
95.
96.
97.
张胜平 《郑州铁路职业技术学院学报》2010,22(1):10-11
2006型微机监测系统增加了提速道岔转辙机功率监测项目,实现了对S700K等三相交流道岔转辙机有功功率的监测。分析交流转辙机动作功率曲线,就能准确判断转辙机的工作状态,一旦发现超负荷运转的转辙机可立即进行整治。 相似文献
98.
99.
基板与陶瓷衬底之间的焊层寿命通常利用IGBT模块的被动加热和冷却(热循环)来测试,但这种试验会引起焊层失效(分层)。实际应用中,IGBT和二极管芯片是主动被加热的,诸如焊线脱落等其它模式的失效也会限制使用寿命,通常可通过功率循环试验来评估这种应力的影响。本文通过功率循环试验来评估衬底焊层的失效,利用高循环周次的测试进行有效的衬底焊层热循环试验,其关键在于功率循环过程中焊层温度的预测。在温度波动不大的条件下,比较了被动热循环和主动功率循环时对焊接寿命的影响。 相似文献
100.