结合基坑支护结构设计计算U型槽

以天津市某工程为例,简要总结和介绍基坑支护和封闭式路堑（即主体结构为U型槽）的结构型式与设计计算理论。分析以往独立计算U型槽与基坑支护方法的不足,尤其在高侧墙U型槽设计中更加显著,提出此类型设计应考虑基坑支护结构的支挡作用,使U型槽结构设计更加合理,造价适宜,为相似工程的设计计算提供参考。     

出口波兰Eanos型敞车的研制

简要介绍了出口波兰Eanos型敞车的主要技术参数、结构特点、型式试验和TSI认证     

太平洋造船集团——民营造船企业的排头兵

从2003年成立至今八年,太平洋造船集团实现了年产值从零到过百亿的飞跃,成功交船200余艘,以新生力的姿态,为中国造船业注入了新的生机。作为民营造船业的发展代表,太平洋与中国造船业共同见证了中国船舶业超越日、韩成为世界第一,成为国有造船企业的有力补充。早在成立之初,太平洋造船就确立了"将简单产品做到极致,做细分市场领导者"的发展战略,并通过集团下属的大洋和浙江船厂的差异化定位实现了这一诉求。太平洋大洋船厂的"精细化"管理使得大洋成为最高效的船厂之一,而太平洋浙江船     

35000t V型船身散货船尺度要素研究

为了探索V型船身散货船尺度要素与排水量、空船重量等之间的关系,以35 000 t散货船为母型船,基于V型船身理论对母型船剖面进行一系列V型剖面变换,并对变换后的V型船身进行静水力、空船重量、空载艏艉吃水等计算,得到35 000 t V型船身散货船尺度要素与排水量、空船重量、空载艏艉吃水之间的关系.     

直挂云帆待远航:ABB涡轮增压系统为在中国的未来发展做好准备

A100系列涡轮增压器实现本地化生产是ABB扎根中国的又一座里程碑中国上海,2011年11月29日——重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司宣布其产品系列中最新一代的高压比、单级涡轮增压器——A100在中国实现本地化生产。无论是对位于瑞士巴登的ABB涡轮增压系统有限公司总部而言,还是对位于重庆江津的由ABB与重庆江增机械有限公司成立的合资公司(即重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司)来说,A100在中国实现本地化生产,都是ABB始终如一为中国国     

干散货运输：运力总体过剩

2月，国际干散货运输市场运力总体过剩，市场运价低谷震荡。28日BDI报收于1251点．比上期末上涨13.0％。 好望角型船市场在运力过剩、铁石价格创新高、中国铁矿石库高位运行、恶劣天气、燃油价格攀升等众多因素的影响下，运价指数震荡走低．运价水平一直处于船东经营成本线之下。巴西图巴朗和西澳丹皮尔至青岛港铁矿石运价报收于18.27美元／吨和6.58美元／吨．     

采用矿山法修建阿德勒-Alpika Servis滑雪场公铁两用连接线隧道工程

文章阐述了从阿德勒(Adler)至Alpika Servis滑雪场间采用矿山法施工的公铁两用隧道特点及其面临的挑战。因施工进度计划紧且最初阶段又无设计资料可利用,该项目开挖方案和开挖设备的比选几乎是和地质勘测同时进行,这就造成诸多重大问题,最终不得不采用综合方法进行开挖。尽管如此,施工队伍还是克服了重重困难,实现了快速开挖作业,避免了施工进度的延误,且大大缩短了其它隧道的开挖时间。     

大型船舶进港难

未来几年，大型好望角型船舶将大量交付．而世界上能接纳20万DWT以上船舶的港口却凤毛麟角，如何接纳这些大型的散货船成了一个亟待解决的问题。     

名船之约

“创新者”号 平台全长：104．5米平台 型宽：65米 设计吃水：9．5～17：75米 型深：36．86米     

中远（香港）航运有限公司

中远（香港）航运有限公司（简称“香港航运”）是中国远洋运输（集团）总公司和中国远洋控股股份有限公司（H股代码：1919，A股代码：601919）的所属成员企业，是中远散货运输（集团）有限公司的重要成员企业之一，公司拥有逾百艘逾千万载重吨船舶，包括灵便型、巴拿马型、好望角型和沿海运输等四支主力船队，