“平静”的压轴大戏 2012WRC西班牙站 SPECIAL ENDINGTHE WAR

当年度总冠军的谜底被提前两站揭晓时,收官之战也似乎少了些许应有的味道。在没有硝烟和悬念的西班牙赛道上,这出压轴大戏又该如何上演?这或许是2012赛季最"轻松"的一战,没有了总冠军的诱惑和背负的压力,车手们终于可以"轻松地"跑完一场比赛;但这注定又是一场不容错过的精彩对决,因为没有谁会愿意在自己2012赛季的最后一战中留下一丁点儿的遗憾。西班牙的赛道上,"平静"之下暗潮涌动。     

这一年我追过的帆船赛

2013年过去了，通常年底都是中国人最忙的季节，而且我们没有冬季航海的习惯，所以我的帆船比赛基本上也就划上了句号。 仔细数数这一年的航海经历，9场大帆船比赛，其中8场是作为船长组织参赛。是不是很疯狂？北京帆友聚会的时候有朋友鼓励我把这些经历写下来，希望我的经验对刚刚接触航海的朋友有些许的借鉴意义。     

是竞技不是赌博 世界扑克之王David Chiu

我们拥有5000年的文化,中国人最初打牌九和麻将的时候,美国人还不知道什么是扑克。David Chiu说:"成名后总有人问我,怎么成为扑克高手。对于这个问题,我通常不是教他们技巧,而是告诉他们要懂得放弃。打牌就要有壮士断臂的魄力,该FOLD(缴枪)就能FOLD,有舍才有得,有时候为了更好的机会,必须舍弃一些东西。"     

哈弗H2

<正>测试地点:中国·北京市·温榆河哈弗的H系列又来了新帮手!也许你还不知道,无论各路英豪如何搞出新花样,在中国SUV销量排行榜上,长城总能稳坐头把交椅,这一次H2又是来夺谁的宝座呢?如果哈弗打出时尚牌,你怎么看?请注意,这可并非简简单单外观设计上的"时尚",而是渗透到品牌骨子里的"时尚"。如果你打开哈弗网上商城,在这里,你不仅可以预定车辆,更可以随心所欲打造属于自己风格的H2。对于定制汽车,你是否还停留在那些动辄百万的豪华品牌上,或者未曾想过本土品牌能有这等服务?简单来说,哈弗H2不仅接受车身颜色自选,制动钳、轮圈、     

正误对比学玩车——悬停下障碍

技巧摩托车比赛时常要应对各种不同障碍物,上的方法各不相同,下的方法也是千秋各异,悬停下障碍就是准确稳健地通过障碍的方法之一。它适用于从一个高台垂直下到另一个高台,在没有加速距离,没有缓冲余地的情况下,只有此法才能奏效而其他方法都无能为力。对于摩托车爱好者来说,技巧车可能难以拥有,不过性能较好的越野车也可以参照练习,而其他普通车型由于设计的原因,暂且难以完成此类动作。     

激情收官——2006年"嘉陵杯"全国越野摩托车锦标赛江苏泗阳站暨年度总决赛述评

10月13日～10月15日,2006年"嘉陵杯"全国越野摩托车锦标赛第六站比赛在江苏省泗阳县赛车场举行,来自全国15个车队的96名车手参加了此次比赛,另外5位来自法国、比利时、日本、新西兰的外国车手也出现在了赛场上,由于本站比赛是2006年"嘉陵杯"全国越野摩托车锦标赛年度总决赛,所以吸引了两万多名车迷前来观看。本站比赛设专业125ml组、专业80ml组、国产150ml组、专业250ml组和专业250ml公开组等5个赛项,专业125ml组和专业250ml组比赛时间为25分钟加2圈,专业80ml组比赛时间为20分钟加2圈,国产150ml组比赛时间为15分钟加2圈。专业125ml组:谜底揭晓10月14日下午,专业125ml组的分站冠军暨年度团体(个人)总冠军     

渐入佳境——记中国宗申车队全国公路摩托车锦标赛深圳站比赛

当肆虐的台风“碧利斯”刚刚从广东撤离,7月21日,深圳又迎来一股来自全国的“台风”,只不过这次台风不是给人们带来灾难,带来的却是让人疯狂、让人着迷的全国顶级赛车运动——2006年全国公路摩托车锦标赛深圳站比赛。在6月初结束的全国公路摩托车锦标赛首站西安站比赛中,由于大雨的影响,中国宗申车队考虑到雨战风险较大,战术安排上有所保留,未尽全力,只获得了两项冠军两项亚军和一项季军的成绩,虽然这一成绩看起来不错,但与中国宗申车队在中国赛车界的影响和实力还是难以相称的。这次深圳站比赛,看中国宗申车队这一打盹的“老虎”是否能醒来…     

HIGHLIGHT 精彩演绎2006年新飞泛珠三角超级赛车节

2006年8月13日，2006新飞泛珠三角超级赛车节结束了最后一场的比赛，在两万多名观众的呐喊助威声，来自亚洲各地的车手在赛场上尽情地展示着他们的风采．享受着比赛的乐趣。至此，每年总共四场泛珠三角超级赛车节本年的比赛将告以段落，这项在整个珠三角甚至全国都引起了高度关注的赛辜．用它精彩的比赛，超旺的人气和成熟的商业运作征服了所有车迷。可以毫不夸张的说，泛珠三角超级赛车节已经成为国内举办的最成功的赛事之一。[编者按]     

竖凸曲线与平曲线组合设计的新方法

借鉴了国外对曲线前必需视距（PVSD）的研究成果，针对中国的实际情况，结合竖凸曲线上的视距变化，提出了符合中国的竖凸曲线与平曲线组合设计新方法，并用交通事故为指标对新旧两种方法进行了评价。