全文获取类型
收费全文 | 4795篇 |
免费 | 196篇 |
专业分类
公路运输 | 2113篇 |
综合类 | 1009篇 |
水路运输 | 850篇 |
铁路运输 | 854篇 |
综合运输 | 165篇 |
出版年
2024年 | 47篇 |
2023年 | 165篇 |
2022年 | 188篇 |
2021年 | 236篇 |
2020年 | 138篇 |
2019年 | 136篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 94篇 |
2016年 | 107篇 |
2015年 | 161篇 |
2014年 | 271篇 |
2013年 | 262篇 |
2012年 | 267篇 |
2011年 | 317篇 |
2010年 | 284篇 |
2009年 | 274篇 |
2008年 | 282篇 |
2007年 | 233篇 |
2006年 | 232篇 |
2005年 | 193篇 |
2004年 | 179篇 |
2003年 | 179篇 |
2002年 | 120篇 |
2001年 | 97篇 |
2000年 | 90篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 17篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有4991条查询结果,搜索用时 15 毫秒
451.
重庆至上海洋山集装箱运输方式研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对长江干线集装箱运输市场、航线、货源、通航条件的调研及分析,对重庆港至上海国际航运中心大、小洋山港集装箱运输的中转、江海直达方式进行论证,认为在现阶段宜采用中转运输组织方式,而直达运输方式经济性相对较差。 相似文献
452.
为给铁路旅客选择合理的旅行方案提供参考,以旅行目标值与换乘目标值之和最小作为目标函数值,考虑旅客从起点站出发、最终到达终到站、在中转站进出平衡的约束条件,建立旅客旅行换乘方案选择问题的数学模型。分别给出旅行时间、换乘次数、票价、距离、到发时刻和综合指数6种目标权值的确定方法,提出最短路法和列车匹配法2种求解方法。最短路法是通过构造并简化旅客运输网络,求出网络上若干条次短路,再根据各条次短路上列车的接续,构造列车换乘方案网络图,根据该网络的目标权值确定最短路,得到最优换乘方案。列车匹配法是根据列车运行图信息直接搜索发、到站的接续列车集合,求其两列车对应的重合停车站,根据重合停车站集合的情况选择迭代步数,剔除显然不利方案,构成换乘方案,根据方案的权值进行比选,得到最优换乘方案。对2种算法均用C#编程实现,并用现有的全路客票数据进行检算。计算结果表明:2种算法均能得到最优换乘方案;列车匹配法所用计算时间比最短路法少160 ms。 相似文献
453.
沈涛 《船舶设计技术交流》2004,(1):27-27
2003年12月4日,受交通部委托,中国船级社在武汉召开了京杭运河标准船型开发项目——《京杭运河现有优选船型比选论证项目》评审会。中国船级社莫鉴辉总工程师主持了会议,交通部水科所及环保中心、武汉理工大学交通学院、CCS武汉规范所等11家单位组成的专家认真听取了长江船舶设计院项目研究工作汇报。 相似文献
454.
高的峰平均功率比是OFDM系统中的一个很严重的问题.它不仅降低了放大器效率,恶化系统性能,而且增加系统成本.如何降低峰平均功率比是OFDM技术要解决的一个关键问题.本文针对这个问题,分析了峰平均功率比,给出了基于选择性映射的解决方案,并给出了SLM序列的几种构造方法. 相似文献
455.
456.
通过对江苏沿江地区的城市空间特征、城市带和产业带的分布、沿江南北城市聚合组团的分析,提出了3种江苏沿江地区的轨道交通线网方案,通过评价和优化,形成突出南京、上海两个中心核心地位、增强2个都市圈辐射功能、加强各组团问联络的轨道交通线网推荐方案。 相似文献
457.
本着重说明漓江游览船主尺度与漓江航道尺度的相互关系,船舶主尺度与其总纵强度,横向强度的关系,在如何选定主尺度和主尺度比方面进行了探讨。 相似文献
458.
从技术特点、实际应用、投资等方面对湖东编组站I、Ⅱ场采用6502电气集中或微机联锁制式进行了多方案比选,最后确定采用分布式微机联锁方案,并对其应用前景进行了展望。 相似文献
459.
田翔宇 《铁道标准设计通讯》2005,(7):36-38
通过对马家堡4孔框架地道桥的结构模式进行方案比较,经过优化及分析计算证明,中间双孔12m,两边各配一个单孔12m,内力最佳,并且在地铁五号线通过时下沉对结构影响最小。 相似文献
460.
通过对韶关区段站改造设计过程的分析,指出区段让站设计中应考虑运量和行车作业特点,并结合近远期工程,既有设备利用和工程量等因素。 相似文献