随行就市 TOYOTA YARIS

国人买东西有两个最显著的特点,一是喜新厌旧,二是好大恶小,古已有之,现在依旧如此。这种偏好被精明的日本人领悟到后,很快便运用到了汽车上,处处附庸风雅,投国内消费者所好,雅力士就是非常鲜明的例子。     

方盛精品出展南京

方盛主要展出的产品是452系列客车单后桥、2代153后桥、4.5吨低地板客车前桥以及低地板后桥。452系列客车单后桥全部采用原装进口的主减总成;轮距1860毫米,可变;鼓式制动器φ410×220毫米,或22.5英寸国产或进口盘式制动器,专用无石棉摩擦片。第二代153后桥采用加强型冲焊桥壳;轮距1860毫米,板簧中心距1030毫米;鼓式制动器φ410×220     

鲜为人知的窄轨铁路

我国铁路轨距与世界大多数国家一致,都采用轨距为1435毫米的标准,孰不知我国还有上万公里的窄轨铁路,即轨距为1000毫米、762毫米和600毫米的米轨铁路、寸轨铁路。脍炙人口的长篇小说《林海雪原》,其中有一关于“小火车”满载年货开进夹皮沟、军民欢腾的章节,就是以黑龙江省柴河森林铁路为背景创作的。     

一车成名 RENAULT KOLEOS

在它面前,我不由回想起11年前的那个夏日……在法兰西大球场,高卢雄鸡傲视群雄,一向给人优雅甚至略带阴柔的法国足球,在保留传统的同时,还向世人展示了刚猛狂野的一面。"大力神杯"也顺其自然地留在了东道主的家里。写到这里,突然有了多写一些足球的冲动。还好这次试驾的雷诺科雷傲(Renault Koleos)就是这样一辆Crossover。请跟我一起打破阅读习惯,来一次阅读的跨界。(请对应符号顺序浏览)     

双层客車

多年前,德意志民主共和国国家铁道和国营革利茲(Gorlitz)車辆工厂,共同創制了四节的和五节的双层客車組。現已正常运行,并取得了一定的經济效果。以后又大批制造了各种类型的近郊和长途双层客車組。这种多节双层客車組虽已广泛应用,但在結构     

日本东海道新干线批量生产的客运电动车组(上)

日本东海道新干綫于1962年春試制了6辆新型客車,在模型綫上进行了試驗,最高速度紀录为256公里/小时。以后又在試制車的基础上設計了批量生产車,数量暫定为360辆,最先制成的6辆,进行了210公里/小时的运行試驗。其主要技术数据如下:     

匈牙利铁路的铝质客车

铝在铁路车辆上应用的优点是人所共知的,在匈牙利也是如此,随着制铝工业的发展和对铝的研究,目前已经制造铝质客车了。而铝在客车内部设备上的应用已有35年的历史了。在1949年,曾制造一种用于布达佩斯地下铁道     

試制高速貨車

1964年初,日本国有铁道设立了现代化货车委员会,对今后的货物运输方式,进行过几次探讨,估计货物列车的最高运行速度将要达到110公里/小时左右。从上述情况考虑,在构造方面,走行装置需要创造高速转向架,车体方面,集装箱车,需要对原有集装箱率体加以适当改造,而托盘运输用的棚车,由于     

傲慢与偏见 VW GOLF 6 VS BUICK EXCELLE XT

《汽车生活》的编辑部里目前还没有简·奥斯汀这样的伟人,我们也从未奢望过有朝一日可以像她一样推出类似《傲慢与偏见》这样的名著,我们只是想先踏踏实实地为大家解说一下高尔夫和英朗这两款热门车型……     

国标《道路车辆--50毫米牵引杆挂环的互换性》简介

一、工作简况 《牵引车与全挂车的机械连接装置互换性》是国家质量技术监督检验检疫总局下达的国家标准修订项目。该项目由交通部提出，由全国汽车标准化技术委员会技术归口，由交通部科学研究院和汉阳专用汽车研究所负责编制。