飞机牵引滑行技术综述

从飞机牵引滑行模式的本质出发，分析了牵引滑行的内涵和驱动因素，提出了实现飞机牵引滑行模式需解决的牵引滑行过程运动学及其环境载荷分析、牵引滑行多体系统动力学、飞机前起落架结构力学响应、系统运动感知与控制、牵引滑行装备与物理测试平台以及牵引滑行模式对机场运行规则影响等关键问题，并分析了6项关键问题的研究现状和发展趋势，探讨了实现新模式所面临的技术难点与挑战。分析结果表明：牵引滑行的运动学计算相比于传统牵引的精度和实时性要求更高，要实现牵引滑行的安全估计需建立系统运动的高精度解算算法；高速重载飞机牵引滑行系统的运动状态、机场路面条件、控制输入等多因素作用将可能导致横向失稳、脱抱等极限现象，针对其系统动力学行为开展研究需考虑其结构与系统的非线性特征；为保障前起落架在长距离牵引滑行中承受纵向牵引力和垂向振动力耦合作用下的安全，需研究其结构动态响应和极限工况行为机理；要实现飞行员精确控制牵引滑行运动，需对人机交互模式、飞行员感知控制方法进行研究并开展测试验证；牵引滑行技术可缩短飞机发动机在地面运行阶段的使用时间，降低油耗和碳排放量，但同时会增加机场场面运行的复杂程度，因此，需建立新的机场飞行区场面...     

弘扬伟大的民族精神——抗震救灾英模事迹报告会在交通运输部举行

2008年6月13日上午，抗震救灾英模事迹报告团在交通运输部举行报告会。交通运输部党组对这次报告会非常重视，利用视频在各省、自治区、直辖市交通运输主要部门、部属单位设立了59个分会场，5600余名交通运输系统干部职工参加了当天的报告会。在主会场出席报告会的有：交通运输部的领导、离退休老部长．交通运输部机关各司局、中国民用航空局、国家邮政局、在京部属单位的领导和干部职工等。会议由交通运输部党组成员、副部长高宏峰主持。     

深圳市华展国际物流有限公司

<正>深圳市华展国际物流有限公司是由中国商务部批准的国家一级货运代理企业(MOFTEC 19369),并获国家交通部颁发的"无船承运人"资格(MOC-NV00275)和中国民用航空总局颁发的航空运输一类代理资格(经营批准号30678)。公司是国际货运代理协会(FIATA)会员和中国国际货运代理协会(CIFA)会员,并且是深圳货运代理协会副会长单位。2006年至今,公司连续被评为"中国货代物流百强"企业。2011年,公司还被评为"深圳市重点物流企业"。公司从1994年成立之初的3名员工发展到今天拥有员工600多人,在国内设有18家分公司,拥有拖车     

民航局拟批准筹建两家新航空公司

1月23日，中国民用航空局发布公示，拟批准福州航空有限责任公司和九元航空有限公司两家航空公司筹建，经营国内航空客货运输业务。根据公示，拟筹建的福州航空有限责任公司由海南航空股份有限公司、     

广东将构建以白云机场为核心的综合交通换乘枢纽

<正>中国民用航空局近日宣布,民航局已与广东省人民政府签署了《关于加快广东省民航科学发展的战略合作框架协议》,旨在进一步完善广东航空体系布局,进一步加快机场的改扩建工程建设,逐步推进低空改革试点,加快广州白云国际机场航空枢纽建设,构建以广州白云国际机场为核心的城市综合交通换乘枢纽,实现城际轨道、高铁、地铁、高速公路无缝衔接。     

民用航空发动机维修成本

针对中国航空公司维修成本管理的现状，以民用航空发动机为对象，研究其维修成本的分析、评估和管理等问题。从维修成本的组成要素和发动机的结构特征出发，给出了发动机维修成本的分类以及民用航空发动机维修成本单元的划分，提出了发动机维修成本估算的基本方法、流程和影响发动机维修成本的基本参数，从航材管理、设备管理、工时管理以及维修工程管理等方面，提出了维修成本管理的基本方案和措施。研究成果对降低航空运营成本，提高维修成本的管理水平具有一定的实际意义和工程参考价值。     

中国发展“大交通”的思考

2008年3月15日,第十一届全国人民代表大会一次会议通过了国务院机构改革方案,具有里程碑式的政府机构改革呈现在公众面前：组建交通运输部;组建国家民用航空局,由交通运输部管理;国家邮政局改由交通运输部管理;不再保留交通部、中国民用航空总局;考虑到我国铁路建设和管理的特殊性,保留铁道部,但“要继续推进改革”。组建交通运输部的目的是加快形成综合运输体系。     

中新双方商定航空保安《谅解备忘录》

第三届中新航空保安研讨会日前在新加坡举行,双方商定了《中华人民共和国民用航空局与新加坡共和国交通部关于航空保安的谅解备忘录》（以下简称《备忘录》）的具体文本,该《备忘录》在随后的中新高官第六次会议中由双方部级领导签署。国家民航局公安局副局长王怀玉及相关人员,民航管理干部学院、民航华东地区管理局公安局有关人员,以及新加坡通航的相关机场、航空公司代表出席了会议。     

大交通部编制已基本完成

<正>3月12日,中国交通运输部发布消息称,目前交通运输部有关职责和机构编制调整已基本到位。至此,形成了由交通运输部负责管理国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局的交通运输大部门管理架构格局。据介绍,此次改革形成了由交通运输部负责管理国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局的交通运输大部门管理架构格局,初步建立起与综合交通运输体系相适应的大部门体制机制。在应急处置方面,交通运输部将牵头组织     

视界

大交通部整合到位水路公路铁路民航邮政合一 目前交通运输部有关职责和机构编制调整已基本到位，标志着交通运输大部门体制改革落实工作顺利完成。此次改革形成了由交通运输部负责管理国家铁路局、中国民用航空局、