我国民航首台全动模拟机投入运营

3月24目，我国民用航空局购买的首台空中客车A320全动模拟机在空中客车中国公司的华欧航空培训中心正式投入运营，这将大大加强我国民航局与空中客车公司的培训合作能力。     

“微笑服务”让交通更温馨——专访安徽省交通运输厅厅长梅劲

发自内心的甜甜微笑，让人如沐春风，可化干戈为玉帛，可泯恩仇于江湖。作为服务业重要窗口的交通运输从业人员，接触范围点多面广，微笑尤显重要。如今，在安徽省交通运输厅的大力倡导下，微笑服务之风正在劲吹。     

铁路安全事故诱因与安全预控管理模式的探讨

铁路运输安全工作具有不同于其他运输方式的特点，铁路安全事故的发生会受到社会外部环境的突变、运输工具和运输设备的失控，以及运输从业人员主观过错等方面因素的共同影响。应针对事故诱因，构建铁路运输安全事故的预控管理模式。     

南航飞行部弘扬“安全文化”之路

飞行安全是民航企业的无形资产，是企业的财富、企业的信誉，更是企业效益与生存的生命线。     

民航航班准点保障的思考

我们应该考虑保证飞机航班准点率的特殊性，不能要求它与相对保障的环节例如陆地、水路运输的船舶、汽车、火车准点率同样高。     

旅客携带液态物品乘机受严限

从今年5月1日起,我国旅客携带液态物品乘机将受到严格限制,这是中国民用航空总局为确保航空安全参照国际民航组织的标准采取的最新措施。     

民航系统危险辨识与安全评估理论及方法研究报告

随着经济的高速发展，乘坐飞机出行的人越来越多。国际航空运输协会（IATA）预测，在2001--2005年间，全球通过机场的年总客运量至少达到32亿，15年后会再增加一倍。我国国内民航旅客运输总人数2002年为8425万人，2003年为8759万人，分别比前一年增长12％和1．9％，预计2004年国内民航的旅客运输总人数将达到10380万人。由于民航事故一旦发生就会造成极其严重的后果，而飞速增长的旅客运量需要优质的安全服务保障。因此，飞行安全一直备受人们关注。随着我国民航事业的发展和改革开放的不断深入，民航安全管理逐渐开始与国际接轨，使我国民航安全管理水平迈上了一个新台阶。但是，我国在航空安全管理上与国际先进水平还有相当的差距，我国民航运输飞行重大事故率仍然高于世界平均事故率，更高于航空发达国家的事故率（表1），如何降低事故率，保障飞行安全水平的研究成为当前我国民航以及世界民航的当务之急。     

2006年江苏省城市交通规划培训在南京成功举办

为实现江苏省城乡规划全覆盖的目标，进一步推进城市综合交通规划编制工作。提高全省城市交通规划从业人员的业务水平，江苏省建设厅、江苏省城市规划协会城市交通专业委员会于3月31日至4月4日在南京市举办了2006年江苏省城市交通规划培训。本次培训是江苏省建设厅继2005年度成功举办全省城市交通规划培训后又一次面向全省城市交通规划管理干部及技术人员举办的集中培训。南京市交通规划研究所有限责任公司再次承办了本次培训任务。     

强化从业人员资格管理保障道路运输生产安全

改革开放以来,道路运输业得到了较快发展,在综合运输体系中的优势地位和基础性作用明显增强。但是,面对快速发展的国民经济对道路运输的需求形势,我们的道路运输业还远远不能适应。营运驾驶员队伍在道路运输业中是最为关键的人的因素,是运输生产力的组成部分。因此,严把从业资格关成为我们道路运输经济建设一项重要的工作。道路运输业从业人员的资格管理要坚持高标准、高起点、高要求,要走跨越式发展的道路,才能使营运驾驶员队伍建设和管理跟上形势发展的需要。