联合重组企业档案管理的发展道路——南方航空集团公司档案工作改革

我国民航从九十年代初开始一直在进行着市场取向、政企分开的体制改革，航空运输企业逐渐从民航地区管理局中挣脱出来，独立走向市场。时至二十一世纪，为适应市场经济及经济全球化的发展．民航体制改革更是大刀阔斧。首先，航空运输企业实施了现代企业制度的改革，成立集团公司，实行企业的经营权与所有权分离，完善产权结构和法人治理结构。     

民航机组行为失误的心理分析

国内对民航领域人为失误的研究。集中在对飞行员个体行为的研究，而对机组群体行为失误很少关注。机组行为失误多是属于心理性质的，是人、机、环境因素相互作用的结果，探讨了社会心理品质，动机、情绪、个性心理特征等心理因素与机组行为失误之间的联系，对机组行为失误的心理背景进行了分析，探讨了飞行空间环境、航空组织管理、人－机－环境关系失调对机组行为失误的原因；分析了机组管理不善对群体行为失误的影响，简要提出了改善机组管理的对策思路。     

高速铁路的发展对民航的冲击及反思

在分析我国铁路高速化发展趋势及特点的基础上,研究了高铁发展对民航运输业、航空公司及航空消费群体3个方面的冲击与影响,并进一步探讨了民航的应对策略,从而给我国高铁的健康发展以有益的启示.     

民航飞行品质监控及预警管理探索

目前 ,中国各大航空公司开展了飞行品质监控、对监控数据的分析 ,为保证飞行安全 ,加快新飞行员的培养提供了有效的科学手段。然而 ,飞行品质监控的预警管理功能亟待加强。通过调查分析中国民航飞行品质监控的管理模式和管理措施 ,提出了利用民航飞行品质监控进行民航灾害预警管理的新思路 ,探讨了民航飞行品质监控的预测方法。计算结果表明 ,可采用指数平滑法预测超限事件的发生趋势 ,及时发现民航事故的早期征兆 ,为民航灾害预警管理提供对策依据     

中国自主研发ARJ支线喷气客机

独立自主地研发喷气客机是我国几代航空科技人员梦寐以求的理想，目前国家启动的ARJ21新型涡扇支线喷气客机，作为先期的研制项目正在深入进行。ARJ21支线飞机是中航商用飞机有限公司自主设计、自主采购、自主生产、自主销售的商用飞机。     

民航机务维修差错及其预警专家系统构建

通过对航空机务维修差错控制研究现状的分析,指出存在的问题,提出了以SHEL模型作为维修差错相关信息收集的工具,REASON模型作为分析这些信息的框架,从"人、机、环境、管理"四个方面进一步对维修差错的诱因进行分类的新思路.在此基础上,将Agent技术和基于规则的不确定性推理的预警方法应用于民航机务维修领域,构建了预警专家系统,阐述了其体系结构和系统功能.     

WebGIS中三层结构技术的应用

为了寻找一种适合民航运输行业特点的GIS建设方案，在比较了几种GIS设计方案，分析了WebGIS的特点，对目前三种主要的WebGIS实现方法进行了研究，最终选择了三层结构的客户机／服务器模型作为实现民航运输地理信息系统的基本框架；从逻辑结构和功能结构两方面，对三层结构模型进行了详细介绍，并简要介绍了三层结构模型在民航运输地理信息系统中的具体实现。通过实践，尽管还存在一些缺点有待克服，但三层结构客户机／服务器模式的WebGIS所具有的维护少，操作简便，客户端要求低，可以较好平衡负载等特点，使它成为一种理想的、适合民航运输业用户分散、数量众多、数据量大等特点的地理信息系统建设方案。     

民航应对高铁迅猛发展之对策

2016年国务院审议并通过《中长期铁路网规划》,"八纵八横"高速铁路网的建设进入战略实施阶段。实际案例显示,几乎每一条高铁线路的开通,都会导致相应民航市场的萎缩,民航有效应对高铁迅猛发展的策略亟待研究。本文首先介绍了国家高铁发展规划,然后通过民航与高铁运输在距离、票价和服务水平方面的定量和定性分析,得出与高铁运输相比,民航在准点率、短距运输、安检和携带行李等方面几乎没有优势。最后,笔者针对民航相对于高铁存在的劣势,提出在高铁迅猛发展的大背景下民航如何在运输行业提升竞争力的三点建议。     

中国国内民航飞机污染排放的 时空分布特征研究

近年来,飞机污染物排放问题日益凸显。本文分析了中国国内航班(除港澳台外)飞机污染排放的时空分布特征。结果显示,2016年中国国内民航飞机活动产生的CO_2、NO_x、CO、SO_x、HC和PM排放量分别为9468万t、46.4万t、8.3万t、2.6万t、1.02万t和0.46万t。各飞行阶段污染排放分析表明,CO_2、NO_x、SO_x和PM等排放主要集中在巡航阶段,而CO和HC在巡航阶段和起降循环阶段(LTO)的排放量相当。空间分析表明,飞机在起降循环阶段的排放主要集中在大型机场,飞机在航路上的排放主要集中在京沪、沪深等主要繁忙航路上。研究结果可为今后有效控制飞机大气污染排放提供研究基础。