天津机场：备降接驳也精彩

天津滨海国际机场始建于1939年11月,其前身为天津张贵庄机场。天津是中国最早兴办民航运输的城市之一,195年8月1日中华人民共和国第一条民用航线从这里起飞。机场同时担负起新中国专业飞行和技术人才培养的任务,被誉为＂新中国民航的摇篮＂。1974年,天津机场被确定为首都机场的备降机场和分流机场。2002年12月,天津机场加入首都机场集团公司。     

构建军民航航空应急救援体系的思考

本篇从结构机制和立法两个方面为军民航航空应急救援体系的构建提出一些建议。     

大洋上空的秃鹰：德国FW-200侦察艘机

纯种客机 二战初期逞威一时的一些德国作战飞机，在设计之初都有着似乎非常纯粹的“民用”背景。但不可否认的是，在短短二十年中迅速恢复元气的德国航空制造企业，并没有一边倒地将所有资金和技术力量投入到军用飞机的研制上。部分型号的研制发端确确实实是为了满足民航客运的需要，福克-沃尔夫的Fw-200“秃鹰”就是其中明显的例证。     

民航管理问题 别让“第一高楼”影响民航净空安全

在城市建设发展的过程中，商业中心区往往成为重点开发建设区域，“地标”建筑又通常是开发建设的重中之重。全国各地的“第一高楼”争先恐后拔地而起，它们能迅速为城市和企业提升知名度、扩大影响力，但也给民航净空保护工作带来了不利影响，甚至是安全隐患。     

公铁水空“一票”将“通”

近日,交通运输部新闻发言人梁晓安表示,交通运输大部制改革后,铁路、公路、水路、民航几种运输方式如何进行有效衔接,将成为交通运输业今后一个时期的重点工作。具体说来,重点做好三个衔接的工作。一是加强交通基础设施建设衔接。加快建立综合运输体系建设的协调机制,组织编制综合运输体系规划,优化交通基础设施建设布局,加强铁路、内河水运等薄弱环节建设,充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效益。进一步加大对综合客运枢纽、重要物流节点的集疏运体系建设的支持力     

花朵的颤音

据公安交警部门统计：全国每年约有10多万人死于道路交通事故，相当于每天坠毁一架波音747客机。在巨大的道路交通死亡人数背后，更令人不安的是，儿童和少年竟占其中的四分之一。当活泼天真的孩子瞬间因道路交通事故而永远告别人间，最痛苦、最悲哀的莫过于他们的亲人，他们饱尝了“车祝猛于虎”的残酷事实。让我们看一看那惨不忍睹的事故场面，想一想遇难者亲人那捶胸顿足的情景，听一听那令人心碎的“花朵”颤音吧！     

民航

2010年国际航空城会议即将在京举行 3月9日，航港发展有限公司（ACL）宣布，将于4月21日-23日在北京中国大饭店举办第十届2010国际航空城会议。届时，将吸引来自世界各地的众多高级代表团和几十家参展者齐聚北京。本次会议是首次在中国大陆举办的最高级别航空城业界盛会。     

高宏峰：健全民航危机应对和新闻发布机制

民航总局副局长高宏峰在第二期民航新闻发言人培训班结业式上发表讲话称，在航空运输越来越大众化的新形势下，健全民航危机应对和新闻发布工作机制，加强与社会公众的信息沟通，为民航和谐发展创造良好的舆论环境，已成为当前一项重要工作。如果在信息传播高度发达的新形势下，不转变思维方式和工作方法，仍用陈旧的方式去应对公众的信息需求，我们的危机应对和新闻宣传工作就会陷入被动。     

首都机场3号航站楼启用,宇通机场巴士闪亮登场

2月29日上午,北京首都机场3号航站楼正式投入使用。这座新建成的航站楼拥有当今最先进的技术,首都机场年旅客吞吐量将从3600万人次增加到7600万人次,预计至     

我国一货船在尼日利亚遇袭

据中国民航局有关人士日前透露，2008年到2009年，民航局曾在民航系统对飞行人员的资质进行了全面检查，查出飞行经历不实，甚至飞行经历造假的多达200多人。