统筹动力 圆满顺利——民航春运交出满意答卷

为期40天的2012年春运工作于2012年2月16日结束,今年春运期间,为了保障返乡探亲、旅游度假的旅客对民航的需求,交通运输部民航局对运力进行了合理的统筹安排,加强了运力调配和机务保障,避免积压和滞留旅客,同时,允许在无其他航空公司经营定期航班的航线上申请临时经营,在现有航线不断线的情况下,将经停航班临时改为直飞航班。     

2012春运严寒中的一枝独秀

几亿人在路上,几亿人在牵挂,几百万人在服务,被誉为史上规模最大的周期性人类大迁徙——中国的春运,照例再次上演。在短短的一个多月中,面对30多亿人次的人口流动,无论是铁路、公路还是民航、水路     

基于WITI的分段线性机场延误研究模型

随着空中交通量的不断上升,空中交通延误已经成为一个亟待解决的问题.据统计分析发现,天气影响造成的机场延误达总延误的一半以上,所以研究空中天气与延误之间的关系具有非常重要的意义.将天气条件中的风、能见度和重要天气3个方面纳入研究范围,在天气和交通量数据分布时间较小的情况下提出了对于天气影响交通指数(WITI)计算方法的改进.利用最小二乘法对天气数据及交通量进行概率性处理,得到天气因素对于延误之间的相对权重,再对天气影响空中交通指数中的天气权重进行量化.发现延误与空中交通指数关系之间并不是呈单一线性关系发展,所以将基于最小二乘法的一元线性模型改进为分段式线性模型,即将延误数据按高低延误分类,并将分类数据分别按单一线性模型计算.通过相关性分析和配对检验证明,分段式线性模型是可靠的,其与延误的相关度达到0.790,准确性达到97.8%.     

WebGIS中三层结构技术的应用

为了寻找一种适合民航运输行业特点的GIS建设方案, 在比较了几种GIS设计方案, 分析了Web GIS的特点, 对目前三种主要的Web GIS实现方法进行了研究, 最终选择了三层结构的客户机/服务器模型作为实现民航运输地理信息系统的基本框架; 从逻辑结构和功能结构两方面, 对三层结构模型进行了详细介绍, 并简要介绍了三层结构模型在民航运输地理信息系统中的具体实现。通过实践, 尽管还存在一些缺点有待克服, 但三层结构客户机/服务器模式的Web GIS所具有的维护少, 操作简便, 客户端要求低, 可以较好平衡负载等特点, 使它成为一种理想的、适合民航运输业用户分散、数量众多、数据量大等特点的地理信息系统建设方案。     

民航飞行品质监控及预警管理探索

目前, 中国各大航空公司开展了飞行品质监控、对监控数据的分析, 为保证飞行安全, 加快新飞行员的培养提供了有效的科学手段。然而, 飞行品质监控的预警管理功能亟待加强。通过调查分析中国民航飞行品质监控的管理模式和管理措施, 提出了利用民航飞行品质监控进行民航灾害预警管理的新思路, 探讨了民航飞行品质监控的预测方法。计算结果表明, 可采用指数平滑法预测超限事件的发生趋势, 及时发现民航事故的早期征兆, 为民航灾害预警管理提供对策依据。     

我国民航推行EMD需要解决的问题

本文首先介绍了EMD的实施价值所在,然后分析了EMD在我国航空运输业的发展现状和存在问题,最后从税法相关的法律、法规的角度出发,提出通过发行附加服务类通用发票和扩展电子客票行程单功能来解决。     

民航宠物运输纠纷预防对策的探索

随着民航业和宠物业的发展,宠物运输量逐步提高,由于工作人员的操作问题以及整个运输过程缺乏监控造成的许多宠物运输问题,致使旅客与航空公司之间的纠纷日益明显。本文针对此问题,就民航宠物运输纠纷产生的原因做出深入分析,提出了相应的预防措施。旨在帮助航空公司提高宠物运输服务质量,避免因为宠物运输而与顾客产生纠纷,进而提高整个航空业的服务水平。     

中国国内民航飞机污染排放的 时空分布特征研究

近年来,飞机污染物排放问题日益凸显。本文分析了中国国内航班(除港澳台外)飞机污染排放的时空分布特征。结果显示,2016年中国国内民航飞机活动产生的CO_2、NO_x、CO、SO_x、HC和PM排放量分别为9468万t、46.4万t、8.3万t、2.6万t、1.02万t和0.46万t。各飞行阶段污染排放分析表明,CO_2、NO_x、SO_x和PM等排放主要集中在巡航阶段,而CO和HC在巡航阶段和起降循环阶段(LTO)的排放量相当。空间分析表明,飞机在起降循环阶段的排放主要集中在大型机场,飞机在航路上的排放主要集中在京沪、沪深等主要繁忙航路上。研究结果可为今后有效控制飞机大气污染排放提供研究基础。     

提质增效 疏解功能 补充资源:京津冀民航协同发展视角下对首都机场发展的几点建议

本文分析了北京首都机场在新机场建成之前所面临的困境与挑战,从京津冀民航协同发展的视角,对首都机场的发展提出了明确目标与定位、疏补结合、提质增效等若干发展建议。     

全球门户航空枢纽发展特征分析

门户航空枢纽是航空枢纽的一种类型,发展成功与否在很大程度上影响了一国航空运输整体发展水平,在全球或区域航线网络中具有重要地位。本世纪以来,我国门户航空枢纽客货运规模不断扩大,航线布局日趋合理,与综合运输体系逐步融合,服务经济社会发展的能力显著增强。在新常态经济形势下如何推动我国门户航空枢纽进一步发展,还有待科学认识和深入研究。本文以2006~2015年全球门户航空枢纽发展数据为基础,深入剖析门户航空枢纽发展典型案例,总结促进其持续发展的关键特征,对于推动我国门户航空枢纽的科学发展具有重要意义。