独家看点

处处造船聚地。在台州，短短几年间大大小小的民营船厂迅速披地而起；在温州造船集聚地乐清镇，几十公里的海岸线分布了近30家船厂，产能曾逼近全国的九分之一。时任中国船舶工业协会会长张广钦在接受夺刊记者时表示，出于做大中国船舶工业的考虑，当时行业协会苦于如何引导民资进入造船领域，没想到民资一进到造船领域，动辄数百亿计，甚至达千亿，有些出人意料。     

民资投资汽车制造业增长47．5％达1800多亿元

国家统计局6月9日发布的信息显示，5月份汽车制造业工业增加值增长16．4％，而规模工业以上增长9．6％，明显高出6．8个百分点；1～5月汽车制造业工业增加值增长9．7％，而规模以上工业增长10．7％，低于规模以上工业1个百分点。     

粤975亿民资投入高速公路已全面开放民间投资公路水路

<正>广东省近日推出第一批共44项重大建设项目面向民资公开招标,其中3项涉及高速公路。至2011年底,投向高速公路的民资已达975亿元。这次向民资"抛绣球"的3个高速公路项目已经完成规划,将尽快委托相关单位公开招标。多元化引入资金修路,广东一直走在全国前列。据省交通厅初步统计,至2011年底,民营企业独资和主导建成了惠深沿海、街北等9个高速公路项目,里程239 km,总投资214亿元;广深沿江高速公路黄埔至东     

台州200亿民资撤离造船业

在温州船舶工业最主要的集中地乐清,一则关于东方造船集团董事长陈通考“跑路”的消息正在流传。     

铁路向民资开放还需深化改革

铁路行业全面向民间资本开放,离不开铁路体制改革的深化和铁道部职能的转变。事实上,也正是存在管理机制等方方面面的问题,铁道部吸引民资的实施意见颁布后,民间还是有一些疑虑和担心。民间资本进入铁路领域,是否会获得公平的市场待遇,在火车票、线路等管制机制面前,民间资本赢利的前景如何？     

新疆煤炭东运最长民资铁路获批

<正>10 据《中国煤炭报》报道,新疆红柳河至淖毛湖铁路项目核准申请报告日前获国家发改委核准批复。红淖铁路是国家核准的新疆第一条地方铁路,是新疆铁路"十二五"重点建设项目之一。该段铁路由新疆广汇能源公司控股的红淖三铁路有限公司投资建设,线路全长435 km,单线、电气化,总投资102亿元。红淖铁路也是国家发改委、原     

取之于民

今天上午,先后看到了两条新闻:一条是由于资金压力大,2012年陕西还没有新的高速公路项目开工;另一条是,6月21日,国家发改委与水利部、住建部正式印发了《水利发展规划(2011-2015年)》,确定"十二五"期间水利总投资将达1.8万亿元。根据2012年一季度财务报表,陕西高速集团、陕西交建集团的负债总额已经超过2 132.71亿元。不过,陕西并非特例。今年以来,全国各地都有"资金链断裂"、"项目停工"等消息传出。而根据"十二五"规划,我国至少还有2万公里的高速公路等着用钱。这并不是说在未来几年里国家政策将厚水利而薄公路,其实它们的境况都差不多——缺钱,尤其是在经济下行,而"4     

温州港引入民资参与深水港码头建设

2009年5月21日，经浙江省温州市洞头县工商局核准，由温州港集团和国内最大的聚氦酯产品生产企业——华峰集团有限公司共同出资的温州华港石化码头有限公司正式成立。公司注册资本2．05亿元，公司成苞后将在状元岙C区西段分两阶段建设一座10万t级石化码头和20．4万m^3库容罐区及其配套设施，设计年吞吐量198万t。