日照港公安局消防支队成功制止涉爆危险品违章作业

2008年4月26日下午3时左右。日照港公安局消防支队民警在日照港一公司煤码头栈桥巡查时，发现一辆牌号为鲁LD2951的小货车上装有两个未带安全帽的压缩气体钢瓶。1名工人正在违章用绳索向船上吊装钢瓶。巡查人员立即上前制止了这种严重违反操作规程的行为，同时对作业的工人进行了严厉的批评教育，并指出了这种作业方式的危害性和可能发生的后果，及时排除了一起可能导致爆炸事故的隐患。     

欧洲船厂：CO2设计指数过于软弱

今年六月，在奥斯陆举行的IMO温室气体工作组会议上提出了新造船CO2设计指数，旨在促使船舶在设计阶段就要考虑尽可能减少CO2排放．该设计指数今后可能成为判定新设计船舶能效水平的一个指标。欧洲造船工业协会（CESA）对此设计指数进行了评估．并向IMO提交了评价结果。CESA认为，设计指数没有考虑到所有需要优化设计的因素．需要进一步完善。由于设计指数专业性太强，CFSA目前还没有进一步完善的建议．但提出基于市场的机制也许是更简便的一种解决CO2减排的方法。因此，CESA认为奥斯陆会议所提出的设计指数应在得到其他行业反馈之后再在IMO环保会上进行充分的讨论。     

长荣海运公司与有关方面合作开发太平洋温室气体测试项目

台湾长荣海运公司在一个动议中称，该船公司拟与英国剑桥大学和台湾国立中央大学就太平洋温室气体测试项目进行合作。该PGGM项目目前正在整合来自“福卫”的数据资料。此外，该项目还将从长荣集装箱船舶上收集资料，以建立太平洋上温室气体的三维分布数据。长荣公司声称，这资料将对科学家评估太平洋地区的温室气体总排放量非常有价值，其代表了台湾在全球变暖气候变化的背景下作出的关键贡献之一。     

LPG船不锈钢液化管制造的探索

本文根据作者的切身体会，对LPG船不锈钢液化管的制造难点作了一定程度上的探索，提出了一系列控制LPG船不锈钢液化管制造质量的十分有效的实用方案，对我公司今后的不锈钢液化管的制造具有十分宝贵的参考价值。     

行业资讯

我国将出台《中国低碳产品认证管理办法》据国家发改委应对气候变化司副司长孙翠华透露,为引导低碳生活和低碳消费,我国已经启动重点行业典型产品及重点减排项目低碳认证制度研究     

UHPC微裂纹在蒸汽环境中的快速愈合机制

为了在蒸汽环境中快速修复超高性能混凝土（UHPC）浇筑过程中产生的收缩裂纹和结构服役过程中产生的裂纹，加速UHPC结构刚度和抗渗性能的恢复，需要确定不同损伤程度的微裂纹在蒸汽环境中的快速愈合机制。因此，选取拉伸变形（应变为1 000×10^-6，1 500×10^-6，2 000×10^-6）作为损伤指标，将损伤开裂后的UHPC试件分别放置在蒸汽环境中1，3，5 d，研究微裂纹在蒸汽环境中的快速愈合机制。通过直接拉伸试验、气体渗透试验和声发射分析不同拉伸变形的UHPC试件在蒸汽环境中的自愈合行为。拉伸试验结果表明：放置在蒸汽环境中，预裂试件的弹性模量的恢复程度随着拉伸变形的增大而减小，但依然大于预裂至相同拉伸应变的未愈合试件（放置在室内环境中）的弹性模量。刚度恢复程度随着放置在蒸汽环境时间的增长而增大，但愈合到一定程度后，延长放置时间对愈合的效果不明显。采用气体渗透试验表征了微裂纹的愈合程度，结果表明蒸汽环境中的微裂纹能快速愈合，但随着拉伸变形的增加，自愈合的程度减小，表明拉伸变形越大，微裂纹越多，自愈合产物填充所需时间越长。声发射分析表明：UHPC内部发生损伤时才会产生声发射源，在重新加载阶段，对于已经愈合的微裂纹，在微裂纹的2个界面之间新形成的晶体会再次开裂，此时会检测到声发射源。然而，对于未愈合的微裂纹重新张开时，则不会产生声发射源，直至旧裂纹发展和新裂纹的产生才会产生声发射源。     

山区桥梁设计要点分析

引言对于山区桥梁设计来说,鉴于山区地形及其环境特点从而决定了桥梁设计的复杂性以及桥梁施工的难度。对于大多数山区,其当地气候条件对于施工来说极为恶劣:三四月刮风,五至十月多雨、高湿度空气,冬季是低温冰雪天气。而对于特大桥焊接工法采用二氧化碳气体保护焊,要求作业环境风速不超过2m/s,温度不低于5℃、空气湿度不高于85%。按照这个要求,一年符合焊接时间不足1/3。对     

标准新闻·国际动态

IMO/IACS信息 IACS新通过UI GC12（Rev．1Oct2013）。进一步明确了国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则（IGC规则）4．7．7条对次屏蔽的试验要求。     

佐敦HPS新造船解决方案力促改善EEDI

佐敦日前推出的基于SeaQuantum X200防污漆的HPS 新造船解决方案，采用最先进的甲基丙烯酸硅烷树脂技术，专为提升初始性能及长期性能而设计，旨在改善 EEDI，通过最大限度地提升船体性能，船厂可以生产出能效更高的船舶，增强新造船项目竞争优势的同时，有效地降低燃油成本，减少温室气体排放。根据HPS方案，佐敦为船厂提供了3个升级方案，包括光滑施工方案，舾装保护方案，可转让的高性能担保，船厂可以根据具体情况进行组合、搭配。HPS新造船解决方案，结合可靠担保，可为船舶设计方、船厂、船东、运营商提供长远利益并且长久保护环境。     

读编往来

有问题都给我发邮件吧motomagazine@126.com欢迎广大读者来信,有问题您尽管问Q请问摩托车排气管的段位各有什么作用?许多车友会改装排气管,他们的主要需求在哪?Qa摩托车的排气分为三段,分别是前段、中段和尾段。顾名思义,前段与发动机相连,主要负责排出气体的接入(不同摩托车发动机对前段的设计要求不同);中段是前段和尾段的纽带,不仅将气体输送至尾段,也是安装摩托车三元催化器的位置(有些车型的中段排气有消声作用);尾段则将气体排出(除中段排气外,有些车型的尾段也有消声作用)。现在,很多车友热衷于改装排气,